Lengyel sajtóéretesülések szerint kizárható az idegenkezűség Ferjan Matej ötszörös magyar bajnok salakmotoros halálát illetően. A 34 esztendős szlovén-magyar kettős állampolgárságú versenyzőre a lengyelországi, gorzówi lakásának garázsában, az autójában talált rá magyar szerelője vasárnap reggel fél kilenckor. Miután a körülmények tisztázatlanok a tragédiát illetően, a helyi rendőrség nyomoz az ügyben.
A sportowefakty.pl oldal arról számolt be hétfőn, hogy Ferjanon külsérelmi nyomok nem voltak, így csak a boncolás után kaphatnak tisztább képet az illetékesek. A gorzówi főügyészség a hét elejére ígérte a boncolást.
Ferjan szülőhazájában, Szlovéniában zsinórban öt egyéni bajnoki címet szerzett 1997 és 2001 között, majd 2003-tól Magyarországon – a debreceni Simon and Wolf SC (2003-2008), a SpeedWolf Debrecen (2009-2010) és a Miskolc Speedway (2011) színeiben – halmozott sikert sikerre: öt egyéni bajnoki arany került a nyakába. Legnagyobb diadalát 2000-ben aratta, amikor kiharcolta a Grand Prix-be jutást, s így 2001-ben és 2002-ben a világ legjobbjai között versenyzett. A rendkívül népszerű salakmotoros 2007-ben megkapta a magyar állampolgárságot, s így elévülhetetlen érdemeket szerzett abban, hogy a válogatott 2008-ban bejutott a Világkupába.
További cikkeink
Rossz hírünk van, ha átlag magyar vagy: az új autók meg akarnak ölni
Idén, 2022-ben a magyar autók átlagéletkora elérte a 15 évet. A jó hír, hogy a 2007-es autók elég jók. A technikájuk már kiforrott, még nem áll a torkukon méregzöld acélbetétes bakanccsal a környezetvédelem gólemje, rendesen felszereltek, és elég biztonságosak is. Komoly, független törésteszteken mentek keresztül. Ezért is olyan furcsa, hogy egy mai autóval karambolozva jó eséllyel simán meg lehet bennük halni, akár úgy is, hogy közben egy anno ötcsillagos NCAP-értékelés emléke is lepörög az életed filmjében. De miért?
