Az elmúlt évek során már csak szakmai érdeklődésből is elég sok motoros applikációt kipróbáltam, és a nagy részük teljesen feleslegesnek bizonyult - nyilván ha komolyabb belső késztetésem lenne arra, hogy a napi munkába járást is telemetriával dokumentáljam a Facebookon, akkor ez a cikk is másként alakulna. A helyzet viszont az, hogy igazából csak hármat merek nyugodt szívvel ajánlani - úgy, hogy azokból kettő igazából nem is dedikáltan motoros app.
Waze
A szerkesztőség több tagja is gigantikus Waze rajongó. Lényege, hogy nem csak azt tudja, merre mennek az utak, hanem azt is, hogy azokon éppen mi történik. Motorral maga a dugó nem is annyira tragikus történet, hiszen a sorok között tolakodva elég jól keresztül lehet vágni a városon csúcsforgalomban is, plusz a buszsávok használata is sokat segít. Viszont ha éppen nem vágyunk ilyen küldetésre, a Waze a legjobb megoldás.
Néha döbbenetes útvonalakat ad ki, egészen eldugott kis utcákon keresztül kerülöm ki a durván beállt főutakat, előre jelez, ha a rendőrök mérnek valahol - és minél többen használják, annál okosabb lesz. Amíg a mobilnet kapcsolat tart, erre esküszöm.
MapFactor: GPS navigation
Amíg nem törlik el végleg a roaming díjakat, külföldön marad az offline navigáció. Ráadásul eltévedni jellemzően külföldön szokás, olyankor megváltás a Map Factor. Mint navigáció, nem hatalmas csoda, de nagyon sokszor kihúzott már a szarból, legutóbb a tátrai Bálna-túrán mutatta meg, hogy mekkora királyság a mindig zsebben lévő offline navi.
Legfőbb erénye, hogy ingyenes, ahogyan a menetrend-szerű frissítések is - ráadásul országonként tudjuk letölteni hozzá a térképeket, így utazás előtt okosan gazdálkodhatunk a tárhellyel. Hátránya, hogy pontosan úgy néz ki és viselkedik, mint egy alapból fizetős cucc ingyenes változata - tipikus idegesítő köcsögség, hogy lehet csak úgy bezárni, hanem minden esetben vissza kell menni a programba, és ott a kilépés gombra nyomni, de említhetném még a rendkívül tolakodó frissítéseket is.
Diablo Super Biker
Legalább háromféle appot kipróbáltam köridőmérésre és általános útvonalrögzítőként, és egyedül ez vált be. A Race Chrono és a Track Day látványosan professzionálisabb program benyomását keltik, de sajnos nem volt elég egyértelmű a működésük - amikor harmadjára jöttem le úgy a pályáról, hogy az égvilágon semmit nem rögzítettek, akkor elengedtem őket. A Diablo Super Biker legfőbb erénye, hogy elindítás után egy nyomással kiválasztjuk, hogy túra jellegűen megyünk A pontból B-be, vagy azonos nyomon körbe-körbe, és utána indíthatjuk is a mérést. Ráadásul ismeretlen pályán is lehet köridőket mérni - mondjuk egy találomra összeállított endurós nyomon vagy a háztömb körül is - hátránya, hogy a GPS jelet elég könnyen elveszíti.
Az elmentett adatokon aztán hosszan lehet kéjelegni, legnagyobb sebesség, átlagsebesség, dőlésszögek, köridők, minden rendelkezésre áll, sőt, akár oszthatjuk is Facebook-on az ismerősöknek, hogy a Petőfi hídról lefelé megvolt az 52 fok.
Nekem ezek váltak be motorozáshoz, persze aki a napi kocogást és az összes főétkezést is lelkiismeretesen dokumentálj, annak átütő erejű változást hozhat az életében mindenféle túra app, amikben az útvonalunkhoz külön fényképeket is csatolhatunk - ezekkel alpesi hágókat lehet rekeszteni, nemzetközi szinten a BMW Motorrad túraappja és az EatSleepRide a leginkább felkapott, de van már ezeknek hazai változata is, mint például az RBiker.
Ezeknél gyakorlatban hasznosabbak lehetnek a különböző OBD-re köthető hibakódolvasó programok, de a végére azért elárulom, hogy egyetlen app van, amit motorozás közben rendszeresen használok: a zenelejátszó.
További cikkeink
