Szombaton veszi kezdetét a Motorozz munkába kampány, aminek célja a motorozás népszerűsítése. Az akció kezdete egybeesik a Motomia közlekedésbiztonsági nappal, ami a KTM Centrumban lesz.

A kampány sajtótájékoztatója gyakorlatilag a Motomia -1. programja volt, ahol Pócsik László, a SYM Centrum tulajdonosa, Berzai Zsolt, rendőr alezredes, Mező János, a Motorrevü főszerkesztője és Boczkó Gábor, Világ- és Európa Bajnok párbajtőrvívó beszélgetett arról, hogy miért jó motorozni, min kellene változtatni és mikre ajánlott figyelni.

A Motorozz munkába kampány aprópóján az alezredes elárulta, hogy arányaiban évek óta nagyon kevés motoros baleset történik és a jelenlegi trend alapján minimálisan csökken. Míg 2019-ben csaknem 1500 olyan baleset történt, amelyben motoros is részt vett, addig tavaly ez alig haladta meg az 1200-at - az adatokhoz hozzátette, hogy az ilyen balesetek nagyjából felében a motoros a hibás. Ezek a számok egyébként elég kevésnek hangzanak, ahhoz képest, hogy 2023-ban mintegy 232 ezer motorkerékpár volt forgalomba helyezve.

A motorozás mellett olyan érveket hoztak fel példaként, minthogy sokkal gyorsabban, könnyebben lehet velük közlekedni a városban és egy takarékos négykerekűhöz képest is gazdaságosabb a fogyasztásuk (tipikus értéknek 1,5-2 litert mondtak, tehát jellemzően a takarékos robogókat vették alapul). Az is érdekes fun fact volt, hogy elmondásuk szerint azzal, hogy valaki a motort választja autó helyett, nyolc méternyi dugótól szabadítja meg a forgalmat. Ez mind szép és jónak hangzik, viszont azt is elismerték, hogy a motorozásnak, de inkább a közlekedési kultúrának van egy árnyoldala, amit autós szemmel is el kell ismerni: az autósok nagyrészt mindenkit utálnak a közlekedők között, még önmagukat is – mint a skótok.

A sajtótékoztató során viszont nem derült ki, hogy ezt a feloldhatatlannak tűnő ellentétet hogyan szeretnék feloldani, ahogy az sem, hogy a kampánnyal szeretnének-e bevonzani az amúgy is motorozó tömegen kívül bárkit is, de a sajtótájékoztató alapján úgy éreztem, hogy nem, pedig legbelül reméltem, hogy mint friss, motorozni vágyó egyén kaphatok érdekes, hasznos információkat, de így jártam.

Pásztor Csaba
Pásztor Csaba
Újságíró
Autórajongó újságíróból avanzsálódott autórajongó social media manager és újságíró. Gofri és egy Mini Cooper r50 gazdája. Insta: @az_a_pasztor