A motorcycle exhaust in the Eifel region near Schleiden, Germany, 18 May 2014. Residents along the curvy routes in the Sauerland, Eifel and Bergisches Land regions have been complaining about motorcycle noise for years. Many motorcycles are actually louder than allowed. A loophole in the law makes it possible. Photo: OLIVER BERG/dpa | usage worldwide   (Photo by Oliver Berg/picture alliance via Getty Images)

Elhallgattatnák a hangos motorokat a Magas-Tátrában

Az eddigi rendőrségi akciók nem hoztak eredményt, úgyhogy szigorúbb eszközökhöz nyúlhatnak a hangos motorokkal szemben.

tátra hangos motor
Kováts Olivér

Közzétéve: 2026. 06. 03. 14:18

Közzétéve: 2026. 06. 03. 14:18

Google Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!

A nyári turisztikai szezon kezdetével az eddiginél is több problémát okoztak a túlságosan hangos motorok a Tátra környékén, és mivel a rendőrségi akciók nem hoztak eredményt, már az idény nyáron törvénymódosítással és az eddiginél sokkal szigorúbb ellenőrzésekkel lépnek fel – írja a Hegylakók.hu.

A helyi önkormányzat, a közlekedési felügyelet, a rendőrség, a Tátrai Nemzeti Park és a Közegészségügyi Hivatal képviselőinek kezdeményezése szerint

egységesen 95 dB-ben maximálnák a motorkerékpárok zajszintjét.

A döntés kellemetlenül érintheti a gyári és szabályos gépeket is, mivel ezt meghaladó érték esetén csak abban az esetben közlekedhetnek, ha engedélyeztetik, és ezt a forgalmi engedélybe is bejegyzik. Márpedig az Európai Unió területén, így Magyarországon is gyárilag ennél hangosabb, általában 96–103 dB-es kipufogóval szerelt motorok kerülnek újonnan az utakra.

Ennek ellenére a közelmúltban eléggé bekeményítettek a régióban, és nemcsak Szlovákiában, hanem például Romániában is, ahol a hangos kipufogó miatt vonták be egy magyar motoros forgalmi engedélyét, sőt, az e heti ROADPOL-ellenőrzésen szintén a kétkerekűekre irányul a figyelem.

Borítókép: Illusztráció: Oliver Berg/dpa/picture alliance/Getty Images

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Újságíró, szerkesztő, podcaster, a technikai sportok megszállott fanatikusa. Második otthona a versenypálya, 2015 óta megállás nélkül ír és beszél – 2026 februárjától a Totalcar felületein teszi mindezt. A TotalRace podcast házigazdája.