Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A típusjóváhagyási dokumentumokhoz benyújtott ábrák alapján a sorozatgyártásra szánt motor, sziluettjét tekintve egészen közel marad a 2025-ös EICMA-n bemutatott tanulmányéhoz.
Nem csak egy motor, hanem egy egész platform jövője lehet a V3R és az E-Compressor
A hír szexi oldala, hogy a legfontosabb látványelemeket megtartotta a Honda. Megmaradt az egykarú lengővilla, a keskeny, Y-forma fényszóró, a térhálós acélcsőváz, valamint a motor jobb oldalán a brutál légbeömlő is. Ez utóbbi vezeti a levegőt az elektromos hajtású kompresszorhoz, szóval ez nem csak diszkó.
Az új képeken már az is jobban kivehető, hogy az aszimmetrikus burkolatokat várhatóan műanyagból és alumíniumból készült elemek kombinációja alkotja majd.
A közúti felszerelések – a tükrök, az irányjelzők és a hosszú rendszámtartó – szintén arra utalnak, hogy a motor közel járhat a végleges állapothoz. A korábbi prototípus különleges, nagy méretű kivágásokkal kialakított első és hátsó féktárcsái is megmaradtak, bár arra azért nem vennék mérget, hogy a sorozatgyártású modellen pontosan ugyanebben a formában maradnak.
A V3R 900 E-Compressor legfontosabb eleme a 900 köbcentis, folyadékhűtéses, 75 fokos hengerszögű V3-as motor. A feltöltést a megszokottól eltérően nem a kipufogógáz és nem is a főtengely hajtja, hanem egy elektronikusan szabályozott villanymotor, ezért a kompresszor töltőnyomása a motor fordulatszámától függetlenül vezérelhető. Magyarul szabad játékot ad, hogy hol fújjon be attól függően, hogy mikor van szükség többlet teljesítményre, és nem függ a fordulatszámtól.
A Honda szerint ez már alacsony fordulaton erős és gyors gázreakciót tesz lehetővé, miközben a 900-as erőforrás teljesítménye egy 1200 köbcentis motoréval lehet összemérhető – bár azt még nem tisztázták, hogy melyik 1200 köbcentis motorra gondoltak itt.
Ahogy a Honda egyelőre nem közölte a teljesítmény- és nyomatékadatokat sem, vagy a motor tömegét, árát és piacra kerülésének időpontját. Mivel azonban a mostani dokumentumok már egy közúti használatra teljesen felszerelt motort mutatnak, reálisnak tűnik, hogy a végleges V3R 900 E-Compressor a 2026 novemberében rendezendő milánói EICMA kiállításon mutatkozzon be.
További cikkeink
Címlapról
