Úgy néz ki, a Lamborghininél is átveszik a Ferrari korábbi módszerét, és limitálják az éves sportkocsigyártást. Így nem készülhet több az Aventadorból és a Huracánból összesen, mint évi 3500 példány.

Korábban nem volt gond, hogy túl sok Lamborghinire van igény, de tavaly már 3245 autót rendeltek a sportkocsigyártótól, így az üzem lassan eléri termelési kapacitása határát. Emellett a márka exkluzivitásának sem tesz jót, ha túl sok autó készül. Az önkorlátozás persze nem vonatkozik a fejlesztés alatt álló Urus szabadidő-autóra, amellyel a tervek szerint megdupláznák a gyártást, megközelítve ezzel az évi hétezer autót.
A Ferrari még 2013-ban jelentette be, hogy 7000-nél nem készít több autót, de ezt az elképzelést Luca di Montezemolo távozása után feladták, és jelenleg épp a 9000-es éves eladási határ átlépésére törekszik a cég. Ugyanakkor a Ferrarinál nem készül szabadidő-autó, és megesküdtek rá, hogy a belátható jövőben nem is fog.






![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
