Megnézhetjük
a csapatot , kis tabló Aldrin, Franck, Pascal, Dominique és a többiek
képével. A nyitóoldalon a legfontosabb idei események, az
áprilisi Happy Way , az októberi
Rainbow Tour beharangozója, de a vezércikk az Év Meleg Autója választás
végeredményét ismerteti.
Franciaországban meleg autóbuzinak lenni jó. A
Ledorga
rendes évi autós túráin olyan különlegességek vonulnak el, mint
egy 1969-es sárga Jaguar E Type, egy '54-es Rolls Royce Silver Dawn,
egy évvel későbbi Bentley Continental vagy az autózás történetének
egyik legfontosabb francia mérföldköve, a Citroёn Traction Avant.
Klasszikus szépségek,
cápa Citroёn,
vagy a papucs Alfa Spider, és csodás csótányok, mint egy 1956-os
Renault 4CV, Daimlerek és Buickok - a klasszikus rali, tehát autóstúra
lényege, hogy az autó legyen különleges, és persze meleg a
személyzet.
Az effajta találkozók a '90-es évek óta rendszeresek Európában.
Van, hogy a holland társklub, a GCCC szervezi, vagy a brit GCCG,
esetleg a francia GAC vagy a német Queerlenker. Ezenkívül van a Ledorga
saját rendezvénye, az
Elegance Cruise , nagyjából hasonló alapokon.
A Ledorga szavazása természetesen nem tekinthető reprezentatív
melegmintának, nekem legalábbis az a benyomásom, hogy
a veteránautós melegek inkább afféle ínyenc részhalmaz. A
szavazásban egyaránt szerepeltek hétköznapi modellek és elérhetetlen
luxusautók, de őket
a rendes év autója választás autós újságíró zsürijével ellentétben
nem befolyásolta az ár-minőség arány.
És most lássuk a 2006-os Gay Car Of The Year győzteseit!
1.: Aston Martin DB9 kabrió. Hogy miért pont ez, fogalmam sincs.
Hogy milyen autókra kattannak rá a melegek,
a legutóbbi évmelegautója-választáson viszonylag egyszerűnek tűnt. Keménytetős
kabriók és feltűnő sportautók.
Oké, a DB9 kifejezetten feltűnő sportautó, ráadásul kabrió, de a
Ferrari F430 Spider se egy
Fabia kombi.
És kabrió! És mégse! Dettó, mint a Lamborghini Murciélago
Roadster, ami csak 21. lett. (A 2003-as melegautó-választást jegyző
Club Auto Rainbow honlapja üzemel ugyan, de azóta nem frissítették.)
Második egy,
a heterók utolsó mentsvárának hitt márka, az Alfa Romeo
újdonsága, a
Brera. Szép, dögös,
jó, most ezzel mit vitatkozzunk?
Bezzeg a harmadik, azt már értjük, már a tévés tesztet is erre
hegyeztük ki, már amennyire a médiatörvény engedte, szóval harmadik a
Nissan Micra CC, tudják,
édi-bédi, ravasz formatervű városi kisautó, nyitható keménytetővel, az
európai sajtóbemutató ajándéka:
hidratáló krém férfiaknak.
A Micra CC-t tehát értjük, sőt egyetértünk.
A vezető beosztású francia melegek legelegánsabb választása az
új
Citroën C6. Bevallom,
amikor először élőben láttam a Hungaroring bevezető útján, engem is
megbizsergetett. Dizájnolni azt tudnak a franciák, ezzel azt hiszem még
a Manta Klub elnökségi választmánya se vitatkozna.
Az ötödik, nos igen,
az előző gay car verseny élmezőnyéből furcsamód kimaradt, de a harmadik generáció
már szépen befutott:
ötödik az új Mazda MX-5! És vagy nem annyira meleg, vagy már
túlságosan irreális, de egyetlen szavazat miatt lett hatodik a VW
konszern csodaautója, amit évek óta próbáltak ezer lóerő fölé vinni,
majd ezzel az ezer lóval valahogy az úton tartani, mindenesetre 6. a
Bugatti Veyron.
Olajsejkek és a brunei államkincstárhoz közel álló hivatalnokok
lehetőségei után gyors váltás a földi halandók által is megfizethető
kategóriába: 7. a
Peugeot 407 coupé.
Gyönyörű, stílusos választás. A következő egy újabb Peugeot, az
1007-es, amin sokan
vitatkoztunk a szerkesztőségben, mert általában szerettük, de hogy
mutatkoznánk-e rendszeresen ennyire nőies autóval. Mert praktikus a
tolóajtó, meg állat a sok színben variálható beltér, de ezt mégiscsak
Barbieknak találták ki.
9. az új, kupévá alakított középmotoros
Porsche Boxster , a Cayman. Ilyet nyilván a francia melegek közül
ugyanannyian láttak élőben, mint mi, de végül is az angol magazinok
tesztjei alapján is lehet dönteni. A 10. helyezett az eddigiekhez, meg
a későbbiekhez képest is igazi kakukktojás: hogy kerül ide a Bentley
Continental?! Feltűnő, az tény, de most a Flying Spurról van szó, ami a
négyajtós limuzin, nem a jóval dögösebb GT kupéról.
Az is kicsit furcsa, hogy a böszme, de stílusos SUV-ok nem kerültek
az első tízbe. A legjobban szereplő terepjáró, a kultikus Hummer 3.
generációja a 15. helyen végzett, nyomában az általunk is tesztelt
Range Rover Sport . A második tíz érdekessége, hogy a szavazók másodsorban
melegek, de elsősorban franciák: az új
Renault Cliót
többre értékelték (14.), mint a
Fiat Punto Grandét , pedig utóbbi annyival szebb, hogy azon már vitatkozni se
érdemes.
Homofóbok öröme, hogy a francia melegek azért ignoráltak néhány
típust.
Lássuk tehát a gay szempontból értéktelen portékát! Daewoo
Matizra egy francia meleg sem vágyott, vélhetően a Chevrolet sem
lobbantja őket lángra. A Fiat Croma se. Jé, engem se. Végülis az
autóválasztásban is nagy igazság az egykori nagy internetes
gay-o-meter sikere, amiből a kérdőív kitöltése után olyan válaszok
jöttek, hogy vagy 37 százalékban volt meleg az ember, vagy 20
százaléknyi melegség alatt azt írta ki, hogy "annyira heteró vagy, hogy
az már meleg".
Hogy tehát
a melegeknek ugyanaz tetszik, mint a heteróknak, csak ők akkor is
vállalják, ha van benne valami szokatlan. De az a Kia Rióban sincs.
És a Ssangyong Kyronban se. Vágyik ezekre az autókra? Én se. A maradék
két melegbiztos típus is inkább racionális választás, mint a vágy
titokzatos tárgya: egyetlen szavazatot sem kapott az új Opel Zafira és
a Volkswagen Golf Plus.
