Csak az a hülye fronthajtás ne lenne. Ha kicsit is hirtelen lépünk le a kuplungról, már tekereg is a kezünkben a kormány. Ha egy kicsi kis hosszanti aszfalttaraj is kerül valamelyik kerék alá gázadáskor, ugrik is oldalra az autó. A Saab kaján vigyorral ragad meg minden lehetőséget arra, hogy megmutassa a pilótának, milyen törékeny is a kontroll illúziója. Nagyon jót tenne a kocsinak egy sperrdifi, netán egy ügyes összkerékhajtás.

A 9³-as két turbómotorral adja a szesztankolás lehetőségét, a kétliteres blokk 1.8T jelzésű verziója 175, a 2.0T 200 lóerőt tud E85-tel (85% etanol, 15% benzin), benzinnel a csúcsteljesítmény úgy 25 lóerővel, a nyomaték 25, illetve 35 Nm-rel kevesebb. Mi a nagyobbikat kaptuk meg pár napra.

Elmentem érte, töltögetjük a papírokat, kérdezem Évát, a péerest: ugye E85 van benne? Nem, benzin, mondja Éva. Hát ezt nem értem. Mi indokolhatja, hogy ezt a kocsit, ami leginkább attól érdekes, hogy szesszel is megy; hogy ezt a kocsit, aminek zöld mivoltáról vastag papírra nyomott nívós prospektus zeng ódákat; hogy ezt a kocsit, aminek oldalán kétarasznyi magas betűk hirdetik, hogy BioPower, úgy adja ide a Saab, mint akármelyik benzinzabáló, világvégét siettető másik modelljét?

Aztán megértettem. Budapesten ma - amennyire tudom - egy etanolkút van, a pesterzsébeti Tesco benzinkútján. Az országban meg van még három, egy Bábolnán, egy Kecskeméten, egy meg Győrött. És a kocsi benzinnel sem gyenge, ugyanakkor E85-ből eszik annyival többet, mint amennyivel az olcsóbb a benzinnél: a franc fog eljárkálni tankolni a világ másik végére minden - jó esetben - 500 kilométer után. Még a Saab se, még az újságírók se, úgy látszik. Az etanolos autózásból eredő környezetvédelem, a bióság, a semleges szén-dioxid-mérleg ma, Magyarországon egyelőre javarészt inkább látszat, mellverdesés, semmint valóság. Talán majd pár év múlva.

Azért én elmentem a kék kútra. (Bizony, a környezetkímélő kútoszlop jelzése kék, mivel a zöldet már annak idején lefoglalta az akkor környezetkímélőnek számító ólommentes benzin. Mily ironikus.) És tankoltam E85-öt. Két érdekes dolgot tapasztaltam. Egyrészt a csőnek ugyanolyan benzinszaga van, mint a 95-ösnek. Másrészt jó érzés a töküres 55 literes tankot 12 ezer forintból megtölteni.

Hogy jobban megy-e az autó szesszel? Ja, ja. Többet eszik-e belőle? Ja, ja. Hogy mennyivel? Hát ezt sajnos a rövid, ráadásul négynapos ünnepre eső teszt alatt nem sikerült lemérnünk, a számítógép úgy egy literrel mutatott többet átlagban etanollal. De nem csüggedünk! Hamarosan szerét ejtjük, hogy a BioPower ellenőrzött körülmények között, mérőpadon mutathassa meg, mit tud etanollal, mit benzinnel.