evautoja 12 - Totalcar

Mibe kerül az ezerforintos tele tank?

Akit vertek már át alaposabban reklámmal, tudhatja, hogy az akár szó jelenléte valamilyen csapdát rejteget, így az akár félórás töltési idő, az akár egy turbódízel kisautó árából is megvehető kitételek csak bizonyos körülmények között lehetségesek. Melyek általában vagy nem adottak, vagy hihetetlen beruházást igényelnek.

Csókolom, nagyobb nincs?!

Az ember telepakolja a hosszú Mercedesét mindenféle csodával, és a végén kiderül, hogy a világ jelenleg legkívánatosabb autója tényleg csodálatos, csak hát nem marad csomagtartója. Gonosz vagyok, elismerem. Viszont ehhez fogható kényelmet még nem tapasztaltam. Pedig higgyék el, elég nagy mintából válogatok.

Vezettük a Teslát!

Aki nem tudná, elektromos autó, de azt hiszem, ez a leglényegtelenebb tulajdonsága. Mert minden más, amit tud, ámulatba ejt. Együtt is, külön-külön is.

Ez a kis dög az évtized átverése

Talán illúzióromboló, de megesik, hogy úgy ülünk be egy-egy autót kipróbálni, hogy semmit sem tudunk róla. A Tannistesten, vagyis az Év Autója zsűri dániai autótesztelő nagygyűlésén persze némi mentség, hogy pár nap alatt két tucat autóból nehéz felkészülni. Amikor aztán a kis Porsche adatlapját megnéztem utólag, majdnem kiesett a notebook a kezemből: ez csak 275 ló?! Az nem lehet.

Talpig szénszálban, 19-es felniken

Az elektromos autó eddig azoknak szólt, akik rühellték a belsőégésű motorokat, és hajlandók voltak jó sok pénzt elkölteni arra, hogy ne a városban pufogjanak ki szénhidrogéneket, hanem az egész problémát áttegyék az erőművek számlájára. De ezek az új villanyautók mások. Ahogy sokan vesznek Smartot a design miatt, holott utálják benne a pocsék váltót, a háromhengeres motort, úgy szép számmal akadnak majd, akiket nem győz meg az áram, de már csak a megoldásai miatt kell majd nekik egy ilyen i3. Csakhogy az i3 sokkal-sokkal jobb, mint egy bármilyen Smart.

4,4 alatt százon, hét személlyel

Messzebb megy. Gyorsabban. Több utassal. Kevesebből. Több rá a garancia. Biztonságosabb is. Hogy a francba hozták ezt össze?

Most senki nem borult fel

Persze, azt nem tudjuk még, melyik autót választják meg a zsűritagok a 2014-es Év Autójának, de mivel mindegyik autó sikeresen átment, kijelenthetjük, a győztes is képes felborulás nélkül kikerülni egy szarvast. Vagy gyereket, elénk kanyarodó autót, akármit.

Parasztnak lenni igenis jó

„De aranyos ez a kis-Jaguar, elviszem egy körre, csak hogy üljek ilyenben is” – gondoltam egy reggel, hirtelen indulattól vezérelve a Tannistesten. Aztán majdnem elfelejtettem visszavinni. Az az óra valahogy kiesett az életemből, csak arra emlékszem, hogy sokat vihogtam.

Ezt csak egy BMW-nek nézem el

Nem tudom, hogy kinek jutott az először az eszébe dízel sportkupét csinálni. A Renault-nak volt egy Fuego nevű romantikus kupéja, de randa bukta lett belőle, és ez sokáig elvette a kedvet a hasonló kísérletektől. Aztán a dízelek erősödtek és halkultak annyit, hogy kupéba, kabrióba is szívesen berakták. Az ok prózai: a vevők megvették.

Vakok közt kétszemű

Ha kérem a Hyundai beruház, ott aztán be van ruházva. Most arra gondoltak, hogy rendbe teszik a miniautók piacát is Európában. Nem, nem Indiából hurcolnak át valami vackot, hanem itt, a kontinens kapujában építettek egy nagy gyárat ezeknek a picike autóknak.

Bottal nem piszkálnám

Vannak az ember életében súlyos mélypontok. Jutott egy ilyen nekem is ma délután, amikor átkozni kezdtem a pillanatot, hogy nem a Renault Zoe, hanem a Space Star kulcsát emeltem le a tesztautó-falról.

Az Év Autója 2013-ban a VW Golf

A zsűri ezúttal a legésszerűbb döntést hozta. Minőségi, biztonságos, tágas és alacsony fogyasztású, de ami még fontosabb, elérhető.