Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
|
| |
|
A japán óriáscég felmondta licencszerződését a forradalmian új
nyomatékváltót fejlesztő Torotrakkal. A kis angol cég értéke 61%-kal
csökkent a japánok visszalépése után. A Torotrak IVT-nek keresztelt
találmánya elméletileg egyesíti a fokozatmentes CVT váltó, és a
hagyományos fogaskerekes szerkezetek előnyeit. A támogatók sorában
olyan cégeket találunk, mint a BMW, a General Motors, és a Ford. Nem
csoda, hisz az előzetes számítások szerint az új erőátviteli rendszer
akár 28%-kal is csökkentheti a fogyasztást. A Toyota egy IVT váltóval
felszerelt
prototípus sikertelen tesztje után lépett vissza, mondván, hogy az
autó vezethetetlen, és túlzott vibrációkat produkál. A következő
prototípusokat 2001 januárjában adja át a cég a Fordnak és a GM-nek. A
legoptimistább becslések szerint 2010-re az új váltó az új autók
40%-ában helyet kaphat, évi 240 millió dollárt hozva a cégnek, 2004-ig
azonban biztos nem kezdődik meg a szériagyártás.
Címlapról
