Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
|
| |
|
[Detroit] A Chrysler egykori elnöke, Bob Lutz mutatta be a
detroiti közönségnek amerika legújabb álomautójának prototípusát, a
Cunningham C7 GT-t. A Cunningham név nem ismeretlen az autórajongók
között, így hívták az első háború utáni amerikai sportkocsit is. II.
Briggs Cunningham az '50-es és '60-as években készítette Chrysler Hemi
motoros sport- és versenyautóit, és azzal szerzett magának hírnevet,
hogy a LeMans-i 24 órás versenyen eredménnyel szállt szembe a Ferrarik,
Jaguarok, és Porschék hadával. A patinás név feltámasztását egy üzleti
csoport vállalta fel, melynek Bob Lutzon kívül tagja a márka eredeti
alapítójának fia, III. Briggs Cunningham is. A vállalkozás célja
hasonló az egykori Cizetta-Moroder, és a felújított Bugatti
missziójához: olyan autót próbálnak alkotni, amely mellett a Ferrarik
és Rolls-Royceok tömegterméknek hatnak majd. A bemutatott
formatanulmány még messze nincs kész a gyártásra, ám a tervek szerint
legalább 500 lóerős, 6-7 literes V12-es motort kap, és a hozzávetőleges
árát is meghatározták. Aki ilyen csodamasinát szeretne, annak
legalább 200.000 amerikai dollárt kell félretennie a 2003-2004
körül induló gyártás megkezdéséig. "Nem hasonlít kenyérpirítóra, vagy
szeméttömörítőre, és egy autóval kevert hólapátra sem." - mondta Lutz a
média képviselőinek, amikor az autó klasszikusan elegáns formájáról
beszélt. "Olyan autót szerettünk volna, amely nem csak a lóerők
megszállottjainak szívét dobogtatja meg." Úgy látszik, ez sikerült is,
már csak az a kérdés, hogy elkel-e a tervezett évi 5-600 darab a
különleges járműből.
Címlapról
