Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
Legutóbb az ACC nevű tanulmányautóval lepte meg
a svéd gyártó az amerikai közönséget, és a következő alkalommal
egyesek szerint már a gyártásra kész terepjárót mutatják be. A P28
kódjelű Volvo a hírek szerint az S60/V70/S80 P2 jelzésű
padlólemezére épül, és formáját tekintve szinte azonos lesz az
ACC-vel, leszámítva néhány apró módosítást. A motorválaszték zöme
is a Volvo modellektől származik, egyedül a csúcsmodellbe
beépítendő V8-ast veszik át a Fordtól - ez várhatóan a Jaguarból
ismert négyliteres egység egy változata lesz, hozzávetőleg 280
lóerős teljesítménnyel. A négykerékhajtás a V70 XC-ben alkalmazott
Haldex-kuplungos rendszerből származik. Így a P28 terepjáró
képessége nyilván elmarad majd a Land Roverekétől -
nem is lehet cél a Volvo számára házon belüli konkurenciát
teremteni. Peter Horbury, a Volvo formatervező főnöke szerint
"Az autó elsődleges célja, hogy kényelmes utazást biztosítson akár
hosszú távon is", azaz a BMW X5-höz, és a Mercedes M osztályhoz
hasonlóan a terepjáró képesség nem a legfontosabb szempont a
tervezés során. Az utasok kényelme érdekében gyakorlatilag a Ford
konszern teljes fegyvertárát bevetik: a minden létező irányba
állítható ülések, a csúcsminőségű hi-fi berendezés, és a
legmodernebb elektronikus vezérlésű légkondicionáló mellett
beépítik a Jaguar X-type kommunikációs és navigációs rendszerét
is.
Címlapról
