Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
Számos pletyka, és kémfotó látott már
napvilágot az Opel középkategóriás autójának utódáról, de eddig
jobbára a lépcsőshátú változatokat ábrázolták a képek. A legújabb
fotókon azonban a ferdehátú kivitel látható, amely jobb
légellenállása és praktikuma miatt
igen népszerű karosszériaforma Európában. Az autó, amely a
Frankfurtban mutatkozik be, a képek tanúsága szerint meglehetősen
formásra sikeredett, az egyetlen lendületes vonallal megrajzolt
tető szinte kupészerű eleganciával ruházza fel.
| |
|
|
|
Többi vonásában az autó azonos a lépcsőshátú
változattal, azaz a új Saab 9-3 és a Cadillac CTS által is használt
GM Epsilon platformra épül. Az alkalmazott motorok is ismerősek
lehetnek, a benzines palettát az 1800, és 2200 köbcentis
négyhengeres szívómotor, a 2000-es turbó, és a nemrég bemutatott
3,2 literes V6-os alkotja, így az autó 125, 150, 190, és 225 lóerős
teljesítményszintekkel választható.
| |
|
| |
|
Ezekhez járul még a 180 lovas hathengeres
Isuzu turbódízel, és
a későbbiekben állítólag a Fiat kisebb JTD erőforrásai is
megjelennek a kínálatban. A forgalmazást a hírek szerint a
lépcsőshátúval kezdik jövő tavasszal, a ferdehátú változat nyáron
kerül a kereskedésekbe, amelyet egy egyterű követ valamikor 2002
végén.
