Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
Korábban felröppentek a hírek, miszerint a
Vectra csúcsmodellje, esetleg a Signum II tanulmány szériaváltozata
váltaná le az Omega családot az Opel palettáján, ám ezt a cég
elnöke nemrégiben határozottan cáfolta. Carl-Peter Foster elmondta,
hogy már dolgoznak egy,
a Signum II-nél jóval nagyobb új modellen. Ugyanakkor meg
nem erősített forrásokból úgy tudni, hogy a Signum is gyártásba
kerülhet 2003-ra, méghozzá mint a Vectra legsportosabb változata.
| |
|
| |
|
Valamivel közelebbi hír, hogy újabb adatokat
hoztak nyilvánosságra az új Vectráról, amelyről alig több, mint egy
hónapja jelentek meg az első hivatalos képek. A gyáriak
pontosították a motorválasztékra vonatkozó adatokat, képeket
közöltek az autó belső teréről, és bemutatták a legerősebb
változatot, a GTS-t. Az első képek alapján az autó belső tere
sokkalta igényesebb kivitelű, tágasabb, és szebb, mit a
jelenlegi modellé. Ez várható is volt, mivel épp ezen a területen
volt a legnagyobb a Vectra lemaradása. Az új modell, amely 2002
első felében kerül az autószalonokba, eleinte háromféle benzines,
és kétféle dízelmotorral kerül forgalomba. A belépőmodellbe 1,8
literes, 125 lóerős motor kerül, ezt követi a nagyobb változatokban
a szintén jól ismert 2,2 literes 147 lovas egység, valamint egy
kétliteres 100 lóerős, és egy 2,2-es 125 lovas dízelmotor.
| |
|
|
|
A GTS jelzésű csúcsmodellbe az
Opel Omegában is használatos, 3,2 literes, 211 lóerős V6-os
kerül, amely 0-ról 100 km/h-ra 7 másodperc alatt gyorsítja az
autót, és 246 km/h végsebességet biztosít számára. A csúcs-Vectra
természetesen sportosabb hangulatú autó lesz, mint társai, erről a
feszesebb futómű, a 17 hüvelykes felnik, a kis hátsó légterelő, a
sportkormány, és még számos apróság gondoskodik. Alaptartozék a
továbbfejlesztett, ESP Plus fantázianevű menetstabilizáló program
is, amely viszont azok megmentésére szolgál, akik túl sokat
vállalnak az autó dinamikus karakterétől felbátorodva.
Címlapról
