Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
Genfben mutatkozik be a Lotus ECOS, amely a
sportautók távolabbi jövőjét vázolja fel. A különleges autó az
Elise-hez hasonlít leginkább, de a műanyag lemezek alatt megbújó
technika célja, hogy a kis sportkocsi minél tisztább üzemű, és
takarékosabb legyen az eredeti menetteljesítmények megtartása
mellett. A Lotus mérnökei állítólag szeretnék elérni, hogy az autó
széndioxid kibocsátása
75 g/km alatt maradjon, azaz ugyanannyi vagy kevesebb
legyen, mint az ebben a tekintetben vezető Honda Insight hibridautó
eredménye. A cél elérése érdekében az autóba egy 1,2 literes
közvetlen befecskendezéses hengerenként négy szelepes
turbódízel motor kerül, amelyet egy generátorként is üzemelő
villanymotor segít az autó hajtásában. Az elektromos rendszer 42
voltos, így jelentős energia-megtakarítás érhető el, a hagyományos
váltó helyére pedig fokozatosan, és fokozatmentesen egyaránt
használható szíjáttételes
CVT automataváltó kerül. Az autó karosszériája sem a
szokásos, a könnyű alumínium vázszerkezetre visszaforgatható
műanyag karosszéria-elemek kerülnek. Az autó legérdekesebb újítása
azonban kétségtelenül a hangszabályozás. A dízelmotor kerregését,
és a villanymotor hangját hangszigetelő elemekkel teljesen
elfojtják, helyette
elektronikusan keltenek sportautós motorhangot.
| |
|
|
|
Az autó a tervek szerint képes lesz 6,2
másodperc alatt elérni a 100 km/h-t, végsebessége pedig legalább
200 km/h lesz. A tervek szerint az ECOS egy 2010-ben megjelenő
sorozatban gyártható sportkocsi alapjául szolgál majd, amely
megfelel minden létező előírásnak, és mégis képes biztosítani a
Lotus autók által nyújtott vezetési élményt.
Címlapról
