Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
A Clio Sport új változatával és egy Super
1600-as versenyautóval bővült a megvásárolható Renault kisautók
sora. A Sport SE változatot a sebesség megszállottjainak és amatőr
N csoportos versenyzőknek ajánlja a francia cég: a jól ismert 172
lóerős modellt, amely eddig is a kategória leggyorsabbjai közé
tartozott,
80 kg-nyi súlyfeleslegtől szabadították meg, ezen felül
áthangolták a felfüggesztést és néhány új kiegészítővel látták el.
Így az SE első lökhárítójának aljára egy rugalmas légterelő került,
megváltozott a hátsó tetőspoiler alakja és a belső térben is
elhelyeztek néhány kék betétet. A legfontosabb változtatásokat
azonban a futóművön hajtották végre: az új rugókkal 3 mm-rel
alacsonyabb lett az autó hasmagassága, és megnőtt a nyomtáv is,
elöl 2, hátul egy cm-rel.
| |
|
| |
|
A súlycsökkenést az extrafelszerelések
eltávolításával érték el: az SE-ből hiányzik a légkondicionáló, az
oldallégzsákok, az ABS, a xenon fényszórók, az első utasülés alatti
rakodórekesz, valamint vékonyabbra cserélték az első és oldalsó
üvegeket. Az eredmény az autó gyorsulásában jelentkezik: a Clio
Sport SE 7 másodpercen belül képes elérni a 100 km/h sebességet.
| |
|
| |
|
A cég másik újdonsága a Clio Kit Car Super
1600, amelyet 2002 áprilisában homologizálnak az FIA Super 1600
sorozat szabályai szerint. Az autó a Clio 1,6 16V modellen alapul,
de az eredeti 110 helyett
220 lóerős motorral, csupasz belső térrel, aszfaltra és
murvára való versenyfutóművekkel és nagyobb átmérőjű
tárcsafékekkel, differenciálzárral és a legfrissebb szabályoknak
megfelelő bukókerettel szállítják. Az autó már az idén rajthoz áll
majd a Rali VB. fontosabb futamain. Az érdeklődők 105.000 eurós
áron juthatnak hozzá az aszfaltra való alapváltozathoz, a murvás
pályára való alkatrészek pedig további 16.000 euróval növelik az
árat.
Címlapról
