Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
 |
 |
| |
|
| |
|
Az Egyesült Államok Környezetvédelmi
Ügynökségénél (EPA) lassan hét éve folynak a kísérletek egy olyan
hibrid hajtómű fejlesztésén, amely egy tipikus amerikai családi
autóba szerelve
70 mérföldön fogyaszt egy gallon üzemanyagot, azaz kb. 3,4
litert fogyaszt 100 km-en. Az eddig titokban tartott fejlesztésekbe
a Bush adminisztráció hatalomra kerülése után a Fordot is bevonták,
az eredményekről pedig lassan már beszélhetnek is az érintettek. A
rendszer állítólag még számos gyermekbetegséggel küszködik, de a
kísérleti modell egy kisebb, Ford Focus méretű járműben állítólag
már elérte a 3,8 literes fogyasztást 100 km-en. A kísérleti
rendszerben egy 1,9 literes dízelmotor nitrogént sűrít össze egy
nagynyomású tankba. A gáz gyorsításkor átadja a felhalmozott
energiát a hidraulika-folyadéknak, amely hidraulikus motorokon
keresztül hajtja az autót. A rendszer nagy előnye a fejlesztők
szerint fékezéskor jelentkezik, ekkor ugyanis a visszafele lezajló
folyamat
a fékezéskor felszabaduló energia 98 %-át képes visszavezetni a
rendszerbe. A Honda és a Toyota által már sorozatban is
gyártott benzin-elektromos hibridmodelleknél állítólag a fékezési
energiának csupán a 30 %-át tudják újra felhasználni, elsősorban az
energia tárolására használt akkumulátorok korlátozott képességei
miatt. Persze a hidropneumatikus hibridhajtás korántsem
szériaérett, a fejlesztők sem mernek többet ígérni, mint hogy 10
éven belül kezdődhet a sorozatgyártás. Az első prototípus egyik
jellemző hibája állítólag az volt, hogy a sok hidraulikus és
pneumatikus szivattyú és motor
igen zajossá tette a rendszert, de a Ford egyik vezető
szakembere szerint emellett még javítani kell a rendszer
megbízhatóságán, és egyszerűsíteni kell a rendszeren, mivel
jelenlegi formájában túl nagy, bonyolult, és ebből adódóan drága és
sérülékeny is. Mindezek ellenére a fejlesztők egybehangzó
véleménye, hogy az új hibridtechnológia életképes, így előbb vagy
utóbb mindenképp találkozhatunk vele a hétköznapokban is.
Címlapról
