Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Bologna Motor Shown leplezték le a V40-es utódját. Az
idén ősszel Frankfurtban bemutatott S40-es és kombi változata az S60/V70
párosnál követett gyakorlattal ellentétben a B oszlopig nem különbözik
egymástól, sőt, a tengelytávjuk is ugyanakkora, 2640 mm.
A
V50-es hátulja sem tartogat falrengető újdonságokat: a mérnökök
láthatóan
a szokás hatalmának engedelmeskedve oldották meg a kombikészítés
problémáját. A hátsó rész egyetlen érdekesnek nevezhető részlete a
tetőig felhúzott, függőleges lámpasor, de ezt is láthattuk már a
V70-esen vagy az XC90-esen sokkal szebb, izgalmasabb formában, így igen
valószínű, hogy a V50-est elődjéhez hasonlóan
nem egzotikus külseje miatt vásárolják majd.
Méreteit
tekintve az új V50-es túlnő az S40-esen, sőt, hosszában alig 2 mm-rel
marad el a korábbi V40-estől: teljes hossza 4,514 méter. A V50-es ugyan
szélesebb mint elődje volt, méghozzá kerek 53 mm-rel, de ez a csomagtér
térfogatán alig vehető észre.
Alaphelyzetben 417 liternyi tér áll a csomagok rendelkezésére,
azaz mindössze 4 literrel több, mint a V40-esben, az ülések
lehajtásával keletkező 1307 liternyi hely pedig 114-gyel kevesebb, mint
az elődben volt.
Tágasabb
tehát nem lett a Volvo legkisebb kombija, viszont a cég közleménye
szerint biztonsági szempontból sokat fejlődött a konstrukció. Említést
érdemel, hogy
a gyártásnál három különféle szilárdságú acélt használnak aszerint,
hogy az adott lemez milyen szerepet tölt be egy ütközés során.
Ezzel a megoldással és a karosszéria átformálásával a V50 szerkezete 34
%-kal merevebb lett elődjénél, de ugyanakkor sokkal nagyobb hatásfokkal
képes elnyelni az ütközések energiáit.
Egyéb
tekintetben a V50 szinte teljesen megegyezik az S40-essel: kezdetben
ugyanazokkal az öthengeres benzinmotorokkal forgalmazzák, mint a
négyajtós változatot: az alapmodellbe 2,4 literes motor kerül 140
lóerővel, ezt követi ugyanennek a motornak a 170 lóerős változata, a
csúcsmodellbe pedig 2,5 literes 220 lóerős turbómotor kerül. Az
egyetlen négyhengeres a kínálatban a kétliteres PSA-Ford turbódízel
lesz 136 lóerős teljesítménnyel. A kisebb, négyhengeres benzines
motorok később csatlakoznak a kínálathoz.
Címlapról
