Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Csaknem pontosan két évet kellett várnunk, hogy a Seat bemutasson
egy erősebb változatot az Ibizából. Eddig a 130 lóerős dízel volt a
legerősebb motor, amelyet a - gyártója szándéka szerint sportos
arculatú - spanyol kisautóba szereltek, de ennek a korszaknak most
vége.
Igaz
ugyan, hogy az új Ibiza változat, az FR sem pont az, amire a korábbi
hírek alapján okkal számítottunk, hiszen a Győrben gyártott 1,8 literes
20 szelepes turbómotor 150 lóerős alapváltozatát találjuk a motorház
alatt.
De az a plusz 20 lóerő és a benzinmotor karakterisztikája így is
kellemesen dinamikus menetteljesítményekhez segíti az Ibiza FR-t. A
kisautó 8,4 másodperc alatt képes elérni a 100 km/h sebességet,
végsebessége pedig 216 km/h. Ráadásul az FR jelölés alapján arra is
következtethetünk, hogy az Ibiza sorozatban szándékosan szabadon
hagyták a legsportosabb modellt jelölő Cupra nevet, amely később
esetleg egy még erősebb, legalább 180 lóerős változaton tűnhet fel.
A
új motoron kívül persze még számos változtatást hajtottak végre az
Ibizán, hogy az FR valódi vetélytársa lehessen a többi apró GTi-nek:
keményebb futóművet, 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat, új első
lökhárítót és a belső térben egy csomó fém betétet kapott. Ennek
ellenére
az FR a képek alapján egyáltalán nem tűnik ki a többi Ibiza
közül, csupán egy visszafogott kis FR felirat tűnik fel itt-ott.
Így a sportos Ibiza ideális megoldás lehet azoknak, akik szeretnek
meglepetést okozni nagyobb autókkal közlekedő társaiknak, és a
tuningműhelyek is jól járhatnak az új típussal, hisz
mind a motor (amelynek létezik 225 lóerős változata is), mind a
karosszéria tág teret nyújt az átalakításoknak.
Címlapról
