Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Alaposan átrendeződhet a Volkswagen modellpalettája a következő négy
év során. A változások lényege az eddig kiszivárgott információk
szerint a márkaarculat további alakítgatása mellett a típuspaletta
bővítése lesz, amelyben igen nagy szerepet kaphat a cégnél nemrég
bevezetett modul-rendszer széleskörű használata.
Az
első újdonság, amely még illeszkedik a jelenlegi modellstruktúrába, az
új Passat lesz. A 2005 elejére várható modell
várhatóan olcsóbb és praktikusabb lesz mint jelenleg futó
elődje, mivel a tervezők visszatértek a két generációval ezelőtti
alapkoncepcióhoz, és a Passatot az aktuális Golf alkatrészei köré
építik az Audi A4 padlólemeze helyett. Ezzel - a keresztben álló motor
miatt - rengeteg helyet nyerhetnek, amelyet az utasok kényelmesebb
elhelyezésére és nagyobb csomagtér kialakítására fordíthatnak, de
legalább ilyen fontos, hogy az új modell előállítási ára is alacsonyabb
lehet. A Passat formatervének egyes részleteit állítólag már magén
hordozza a
Genfben bemutatott Concept C kabrió-tanulmány , és az sem kizárt, hogy a
koncepcióautó később a Passat kabrió-változataként válhat
valósággá.
A következő Passat egyértelműen
lejjebb kerül a presztízs-létrán, elfoglalva a jelenlegi Bora
helyét, amely várhatóan utód nélkül tűnik el a kínálatból. A Passat és
a Phaeton közt megüresedő piaci résbe egy újabb modell jön 2007
környékén. Erről a típusról egyelőre elég ellentmondásos hírek
érkeznek: egyesek szerint a Maserati Quattroporte hátsókerék-hajtású
padlólemezére épülhet, mások viszont úgy vélik, hogy az Audi A6-os adja
majd a műszaki alapjait. Az viszont biztos, hogy
a C1 jelzésű modell mind méretben, mind sportosságban, mind
presztízsben az 5-ös BMW-t próbálja majd befogni.
A
felsőbb kategóriák mellett a legkisebb modellek közt várható még néhány
újdonság. 2005 közepére várható a gyengén szereplő Lupo váltótípusa,
amely
a Brazíliában kifejlesztett Fox alapjaira épül majd, és jóval
egyszerűbb, kedvezőbb árú és praktikusabb lehet elődjénél. Állítólag
ebből is készül majd 3 literes fogyasztású takarékos dízel-változat, de
már elérhető áron, így a VW végre ezen a téren is konkurenciát
támaszthat a francia, olasz és japán vetélytársaknak. A Lupo-utód
emellett több karosszériaváltozatban is készül majd: a háromajtós
mellett lesz ötajtós, és
valószínűleg egy Opel Meriva-szerű egyterűt is bemutatnak.
További
újdonságként várható még egy kompakt roadster is, amely méreteiben a
Polo és a Golf közé esik majd, és alkatrészeinek jelentős része is e
két modellből származhat. A tavalyi Concept R tanulmányon alapuló
modell várhatóan 2006-ban mutatkozik majd be, és a cég vezetésének
reményei szerint erős konkurense lehet a Mazda MX-5-nek valamint a Fiat
Barchettának.
Címlapról
