Az Európában Cherokee néven futó modell két új arcot is kapott. A
Jeep középső modellje a jövőben két különböző változatban készül: az
alapmodellek jobban hasonlítanak a frissítés előtti változatokra, míg a
Renegade szériát úgy alakították át, hogy még jobban emlékeztessen az
ős-Jeepekre.
Az
általános frissítés elsősorban az orr-részt és a belső teret érintette:
a jellegzetes formájú hűtőrács immár krómszínben tündököl, szélei
ferdén futnak a két kerek fényszóró alatt, és benne helyezték el a
ködlámpákat is. Emellett megváltozott az első indexlámpa helyzete és a
formája, valamint az első lökhárító kialakítása is. Belül a műszerfal
kialakításán és az alkalmazott anyagokon változtattak.
Az amerikai vásárlók számára azonban mindez eltörpül az új motor
újszerűsége mellett: ezen túl ugyanis az európai Cherokee-hoz
hasonlóan
az amerikai Libertyt is szállítják dízelmotorral.
A 2,8 literes közös nyomócsöves dízel mintegy 160 lóerős, legnagyobb
nyomatéka pedig eléri a 400 Nm-t. Érdekes kérdés, hogy mit szólnak majd
mindehhez a vásárlók, hiszen Amerikában nem divat a dízel, bár ennél
fogva odaát nem is nagyon ismerik a modern turbódízel motorok előnyös
tulajdonságait.
A
Liberty másik változata, a Renegade az alapmodelltől teljesen eltérő
orr-résszel készül: itt a hűtőmaszk továbbra is a karosszéria színében
pompázik, viszony az összes műanyag elem fényezetlen.
A hűtőrács itt teljesen új formát kapott, a teteje vízszintes, a
hét függőleges nyílás magasabb mint korábban, és ennek megfelelően a
hozzá illeszkedő motorháztető is szögletesebb formájú. A gyártó ezzel a
kialakítással
évtizedekkel korábbi Jeepek szellemét kívánja megidézni, amelyek
a maguk idejében - más terepjáró nem lévén - egyet jelentettek az
úttalan utakon való autózással.
A Renegade egyéb részleteit is úgy alakították ki, hogy az autó minden
porcikájában komoly terepjárónak tűnjön: mélyebb mintázatú,
terepezéshez is megfelelő gumiabroncsokat, DVD alapú navigációs
rendszert és kívánságra szélvédő feletti lámpasort szerelnek a
Renegade-re, sőt, még a belső tér kárpitjain is visszaköszön a
legkeményebb terepjárók fellépőiről és padlójáról ismert csúszásgátló
rombusz-minta.
A felújított Libertyn, akárcsak az
új Grand Cherokee-n , jól látható az az elkeseredett erőfeszítés,
amellyel a Jeep szakemberei megpróbálják megakadályozni, hogy a
legendás márka elsüllyedjen a többi terepjáró modell közt. Úgy tűnik,
felismerték, hogy
a cél eléréséhez nem elég a hagyományokról szóló meséket
szajkózni, a sikerhez jellegzetes és valóban jó terepjáró képességű
autókra is szükség van. Azt egyelőre nem tudjuk, hogy pontosan mikor
érkezik a felújított Liberty európai változata, de az biztos, hogy a
Cherokee sem kerülheti el a sorsát.
További cikkeink
