Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Gibbs Birminghamben mutatta be második kétéltű járművét. A brit
székhelyű cég első terméke az Aquada nevű lassú és nehéz roadster volt,
amely azonban motorcsónakként is megállja a helyét. A koncepció
egyetlen baja a kis használati érték: a kétszemélyes nyitott utastér és
az apró csomagtartó miatt az Aquada leginkább igen elszánt milliomos
aranyifjak szállítóeszköze lehetne.
Az
új autó, az egyelőre tanulmányként bemutatott Humingda kiküszöböli
mindezeket a hátrányokat: öt személy szállítására alkalmas, nagyobb a
csomagtere, és felépítése terepjárásra is alkalmassá teszi, viszont az
Aquadához hasonlóan egyetlen gombnyomással viszonylag gyors
motorcsónakká alakítható. A Humingda is képes maga alá húzni a
kerekeit, így azok nem akadályozzák úszás közben a jármű gyors
haladását.
A hajtásról a vízben vízsugár-hajtomű gondoskodik, így a jármű
viszonylag sekély vízben is könnyedén mozoghat. Az újabb kreáció
elsődleges hátránya, hogy a bonyolult rendszereknek köszönhetően igen
nehéz: az 5,4 méter hosszú és 1,85 méter magas és 2 méter széles test
üresen két tonnát nyom, így a mozgatását egy 350 lóerős V8-asra bízták.
A Humingda végsebessége szárazföldön 160 km/h, 9,2 másodperc alatt
képes felgyorsulni 0-ról 100 km/h sebességre, vízben pedig 64 km/h-val
haladhat. Az autó fogyasztásáról egyelőre nincsenek pontos adataink, de
igen valószínű, hogy az óriási gépezet legalább annyi üzemanyagot
igényel, mint a legnagyobb amerikai terepjárók.
A Humingda jelenlegi formájában nem kerül gyártásba, de a Gibbs
alapítója és elnöke, Alan Gibbs elmondta, hogy már dolgoznak egy
továbbfejlesztett változaton, amely néhány éven belül piacra
kerülhet.
Címlapról
