Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A briteknek jó okuk van
tagadni,
hogy a
kínaiakkal tárgyalnak az autógyár eladásáról. Egyes korábbi híresztelések
szerint a Shanghai Automotive (SAIC) érdeklődik az MG-Rover
részvénytöbbségének felvásárlása iránt, de akár folynak a tárgyalások,
akár nem, a tulajdonosváltás sokkal bonyolultabb mint ahogy elsőre
gondolnánk.
A
legfontosabb akadály a brit gyártó korábbi tulajdonosa, a BMW, amely –
bár formálisan nem tulajdonosa az MG-Rovernek – néhány szálon még
mindig fogva tartja azt. Az egyik ilyen ritkán emlegetett kötelék, hogy
az MG-Rover csak bérli a Rover márkanevet a BMW-től, mivel a németek
nem mondtak le végleg a patinás márkanév tulajdonjogáról. A másik,
talán még hathatósabb fegyver a BMW kezében az az 500 millió fontos
kölcsön, amelyet az MG-Rover önállósítására adtak annak idején. A BMW
egyértelművé tette, hogy egy új tulajdonos megjelenése esetén a Rover
márkanévvel és a kölcsönnel kapcsolatos szerződések újratárgyalását
tartanák szükségesnek, és ez a fenyegetésnek is beillő megállapítás
akár vissza is rettentheti a kínaiakat attól hogy felvásárolják az
MG-Rovert.
Így marad a műszaki együttműködés, amely a hírek szerint jól halad.
Immár van pénz a Rover 45-öst felváltó
RD/X60 típus fejlesztésének befejezésére, sőt, állítólag a típus X120
néven ismert háromjtós kupé-változatának rajzai is előkerülhettek a
fiókból. Ez utóbbi modellvariánst annak idején az azóta csődbe jutott
TWR és az olasz Pininfarina segítségével vetették papírra, de ennél
tovább még nemigen jutottak, mivel időközben elfogyott a fejlesztésre
fordítható pénz.
