Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az
orosz AvtoVAZ hosszas előkészítés után végre megkezdhette az öt évvel
ezelőtt bemutatott kisautó előállítását. A Kalina prototípusát 1999-ben
Moszkvában mutatta be először az első számú orosz autógyártó, de
elsősorban anyagi okokból egyre csak halogatták a gyártás beindítását.
Rossz nyelvek szerint a végleges modell is készen van vagy három éve,
de
az AvtoVAZ csak apránként volt képes megvásárolni a termelés
beindításához szükséges szerszámgépeket.
A
Kalina a Lada honlapján három karosszéria-változattal szerepel:
állítólag létezik négyajtós lépcsős hátú, kombi és ötajtós csapott hátú
változat is. A típus
méreteit tekintve leginkább a Dacia Logan-Daewoo Kalos-Fiat Albea
vonulatba illeszkedik, azaz egy viszonylag tágas kisautóról van
szó. A Kalinát egyelőre kétféle 1,6 literes motorral készítik. A
nyolcszelepes változat Euro2-es besorolású és 80 lóerős, ezzel a Kalina
170 km/h végsebességet érhet el, 12,9 másodperc alatt gyorsulhat 100-as
tempóra és vegyes üzemben
7,2 liter benzint fogyaszt 100 km-en. A 16 szelepes motor már megfelel
az Euro3-as környezetvédelmi előírásoknak és 90 lóerő
csúcsteljesítményt nyújt, így a Kalina számára 185 km/h végsebességet
biztosít, 11,5 másodperc alatt képes az autót 100-as tempóra gyorsítani
és 7,1 litert fogyaszt 100 km-en. Az AvtoVAZ
a későbbiekre ígér egy EU4-es motort is, amellyel Oroszországon
kívül, akár az EU tagországokban is forgalmazhatják a típust.
Az
AvtoVAZ vezetése átütő sikert remél: Vlagyimir Kadannyikov, a cég
vezérigazgatója elmondta, hogy már 2005-ben 702 800 autót szeretnének
összeszerelni, és 240 ezer építőkészletet szeretnének eladni, 2007-re
pedig át szeretnék lépni az egymilliós álomhatárt. A tervekben a
Kalinának nagyon fontos szerep jut, és a siker nem is elképzelhetetlen,
bár van egy apró bökkenő:
hamarosan indul a Dacia Logan gyártása Oroszországban, és a
Renault új modellje mind árában, mind képességeiben nagyon hasonlít a
Kalinára. Ha a tervek mégis megvalósulnak, akkor viszont esély
kínálkozik a Lada számára, hogy elmozduljon a másfél évtizedes
holtpontról, és 2010-re végleg búcsút intsen a kommunizmusból
hátramaradt típusoknak.
