Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egyelőre évi 12 ezer motort vásárolna a GAZ, de az oroszok szerint
ez csak a kezdet. A DaimlerChrysler neve akkor merült fel, amikor
a Volga személyautók gyártójának eddigi motorszállítója, a ZMZ
jelentős áremelést hajtott végre. A német-amerikai gyártó és a GAZ
vezetése állítólag már meg is állapodott a részletekben, így már csak a
szerződés aláírása volna hátra.
Oleg Gamov, az orosz autógyártó szóvivője elmondta, hogy a megállapodás
szerint három éven belül akár évi 150 ezerre is növelhetik
megrendelésüket a DC-nek. A ZMZ korábban 24%-kal emelte meg árait, így
egyetlen motorért 1700 dollárnak megfelelő összeget kérnek.
Gamov szerint a DC ugyanennyi pénzért sokkal korszerűbb motorokat
ajánlott.
"Ha a helyzet nem változik, nem lesz értelme a Volgákat ZMZ
motorokkal gyártani."
A jelenlegi helyzetben két lehetőség körvonalazódik a nyilatkozatok
alapján. Az egyik -
és a GAZ valószínűleg erre játszik - hogy a ZMZ csökkent az
árain, a DC-től pedig csak az exportra szánt Volgákhoz vesznek
motorokat. A másik, hogy a ZMZ nem enged. Ez a lehetőség azzal járna,
hogy az összes Volga drágább, de jobb DaimlerChrysler motorokkal
készülhetne, ez viszont negatívan hatna a márka hazai
versenyképességére.
Azt egyelőre nem tudjuk biztosan, hogy a DC milyen motorokat
szállítana, bár
valószínű, hogy a Chrysler 2,4 literes 152 lóerős négyhengereséről
van szó, amit jelenleg a Neon, a Stratus és a PT Cruiser modellben
használnak, de hamarosan leváltanak a Hyundai-jal és a Mitsubishivel
közösen kifejlesztett motorcsalád hasonló méretű, de erősebb és
tisztább üzemű változatával.
A GAZ tavaly hozzávetőleg 65 ezer Volgát gyártott, zömmel az orosz
piac számára, de próbálkoztak nyugat-európai exporttal is, egyelőre
kevés sikerrel.
Címlapról
