Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A GTV utódja a 2002-es
Italdesign Brera vonásait örökli, de műszaki szempontból teljesen eltérő lesz
a két autó. Ahogy a rövidebb orr-részből és a hosszabb első
túlnyúlásból sejthető is, az új sportkupé a Maserati alapok helyett egy
elsőkerék-hajtású platformra épül.
A
hírek szerint a 156-os utódmodelljének rövidített padlólemezét
használták az Alfa mérnökei, így
az egyelőre Brera néven emlegetett autó első- vagy négykerék-hajtású
lehet. A tanulmányautóhoz képest más részletek is megváltoztak: az
ajtók rövidebbek lettek, megjelent egy kis hátsó oldalablak, és persze
jóval kisebb kerekeket kapott az autó.
Állítólag ez lesz az első modell, amelyben már az Opeltől átvett, de
persze alaposan átdolgozott benzinmotorok egyike bemutatkozhat: a
2,2 literes, közvetlen befecskendezéses négyhengeres több mint 180
lóerős lesz, de állítólag ebbe az autóba is bekerülhet a Croma
sajtóközleményében említett 200 lóerős 2,4 literes négyhengeres
turbódízel motor. A bemutató után néhány hónappal jöhetnek a V6-os
változatok, bár azt még nem tudjuk biztosan, hogy ezekbe még a régi
Alfa hathengeresek kerülnek, vagy itt is a GM valamelyik átdolgozott
motorját használják.
A sorozatgyártásra szánt Brera állítólag már március elején Genfben
látható lesz, és nem sokkal később, talán már az ősz folyamán a nyitott
változatot is láthatjuk.
