Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Nem az új Punto lesz a Fiat egyetlen őszi újdonsága: állítólag itt
mutatkozik be a végleges terep-Panda.
Néhányan biztosan emlékeznek még rá, hogy a Panda karosszériáját
még 2002-ben , egy Simba nevű tanulmányautón láthattuk először. A
típuson sok volt a műanyag koptatóelem,
nagy kerek lámpákkal, vaskos csövekből álló tetőkerettel és apró
gallytörőráccsal volt felszerelve, és - talán utalásképpen az apró
Disney-oroszlánra, amelytől a nevét kölcsönözte - narancs-okkersárga
színösszeállításban pompázott. Később,
2003 végén újra láthattuk az autót kevesebb vascsővel és
barna-drapp festéssel Panda SUV néven, de akkor úgy gondoltuk, a Panda
4x4 mellett aligha akad hely egy másik terep-mininek a Fiat
palettán.
Most azonban úgy tűnik, rosszul gondoltuk: a még 170 mm-es
hasmagasságú tanulmányból az őszre szériamodellt készítenek. Állítólag
csupán a külsőségek változnak a Panda 4x4-hez képest, meg persze
néhány beállítás, viszont maradnak az előnyök - a négykerék-hajtásnak
köszönhető jó terepjáró-képesség és a kompakt méret - és a hátrányok
is. A jövevény - nevezzük az egyszerűség kedvéért továbbra is Simbának
- motorpalettája sem változik, azaz
finoman fogalmazva
ez sem lesz egy rakéta , pedig a négykerék-hajtás mellé igazán elkelne egy
izmosabb motor. Az érdemi változtatások hiánya persze érthető: a Fiat
úgy próbál meg még egy bőrt lehúzni a Pandáról, hogy az
minél kevesebb költséggel járjon, és ennek a legjobb módja, ha
néhány műanyag elemmel és szép nagy kerekekkel varázsolnak új autót
belőle.
