Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A svájci tuningcég versenyautós külsővel ruházta fel a 911-est. Az
Indy alapját a Porsche legnagyobb múltú modelljének legújabb változata,
a 997-es sorozat, abból is az elérhető legerősebb változat, a Carrera S
jelenti.
Galéria - kattintson a képre
A 3,8 literes, 355 lóerős, hathengeres boxermotorhoz a
tuningmesterek egyelőre nem nyúltak, de minden máshoz igen, hogy a
motor minden lóereje még alaposabban kihasználható legyen. A futóművet
keményebbre hangolták, így a hasmagasság 35 mm-rel csökkenhetett, a 19
hüvelykes felnik pedig lehetővé tették, hogy az eredeti féktárcsákat
még nagyobbakkal váltsák fel: elöl 380, hátul 355 mm átmérőjű
acélkorongokra harapnak rá a nyolcdugattyús féknyergek.
Galéria - kattintson a képre
Talán még ezeknél a finomításoknál is vonzóbb lehet a leendő
vásárlók számára a Rinspeed Indy megjelenése. A felfelé nyíló ajtók és
az átdolgozott lökhárítók igazi különlegességgé teszik a sportkocsit.
Ráadásul a fehér alapfényezés a visszafogott fekete csíkokkal és a
középen futó kockás sávval, a fekete közepű keréktárcsák, és persze a
feltűnő hátsó szárny a legendás Carrera RS-re emlékeztet. Ez pedig
komoly vonzerő lehet egy Porsche-rajongó számára, hiszen a Carrera RS-t
sokan máig az egyik legszebb és legjobb 911-esnek tartják.
Címlapról
