Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Galéria - kattintson a képre
Egyelőre csak tanulmány a koreai crossover-jármű, de valószínű, hogy
hamarosan egy ilyen modell válthatja fel a gyártó nagy egyterűjét, a
Carenst. A kombinak túlságosan szabadidő-autós, szabadidő-autónak
túlzottan terepjárós, terepjárónak meg túlzottan személyautós jellegű
hétszemélyes 4,545 méter hosszú, 1,85 méter széles és 1,65 méter magas,
a tengelytávja pedig 2,7 méter. A formája nem mondható igazán
különlegesnek, bár az arányai kellemesen szokványosak, és látszólag
nincs az autón semmi, ami meggátolná, hogy akár holnaptól nagy
sorozatban készüljön.
Galéria - kattintson a képre
A tetőn végigfutó üvegezés ma már szokványosnak mondható, ahogy a
műszerfal LCD panelje vagy a kerekek légnyomás-ellenőrző rendszer sem
hat újdonságnak, különösen egy tanulmányautón. A szériagyártás
közelségét az is jelzi, hogy bár a Multi-S 2,7 literes, V6-os
benzinmotort és ötsebességes, kézzel is kapcsolható automata váltót
hord az orrában, de a Kiánál elmondták, hogy egy 2 literes dízelmotor
és többféle váltó is gond nélkül beszerelhető lenne.
