Galéria - kattintson a képre
Concept A-nak nevezték el a kupéforma nagykerekű járművet. Rég
tudjuk, hogy a Volkswagennél egy kisebb szabadidőautón dolgoznak, de
nem pont erre számítottunk. A menetpróbákat ugyanis egy módosított Golf
Plus karosszériával végezték, és mindenki úgy vélte, a végső termék is
egy egyszerű Golf-variáns lesz. Az persze egyáltalán nem kizárt, hogy a
Concept A végül is tanulmányautó marad, és egy másik karosszériával
dobják piacra a végleges VW hobbiterepjárót, de ez után a koncepció
után egy magasított Golf szörnyű csalódást okozna.
Galéria - kattintson a képre
A jármű ugyanis nem csak VW mércével mérve merész. A hosszú, csaknem
vízszintes motorház, az alacsony ablakvonal, a kupészerűen ívelt tető
és az egymással szemben nyíló, B-oszlop nélküli ajtók olyan autót
eredményeztek, amelyhez hasonlót eddig még nemigen láttunk. Hiába
került így az autó elejére a Passat hűtőmaszkjának erősen módosított
változata, ez épp csak arra elég, hogy az autót Volkswagenként
azonosítsuk, a szokásos egyenautó-érzés kiváltásához azonban nem
elegendő. A Concept A színezése az egyetlen, amely valahogy ismerős
lehet. Ugyanezzel a világoskék színnel mintha a Skoda Yetin már
találkoztunk volna, és a tető eltérő – ez esetben fekete – festése is a
csehek apró tanulmányán tűnt fel elsőként a VW-csoport autói közt.
Galéria - kattintson a képre
A tereptanulmány az aktuális Golf padlólemezére épül, de annál
minden irányban nagyobb. Hossza 4,348 méter (+144 mm), szélessége 1,854
méter (+95 mm), magassága 1,551 méter (+66 mm), tengelytávja pedig
2,602 méter (+24 mm). A méretnövekedés jórészt a nagy hasmagasságnak, a
sárvédő-szélesítéseknek és a megnövekedett első és hátsó túlnyúlásnak
köszönhető, így belül viszonylag kevéssé érezhető, annál is inkább,
mivel a VW-nél négy különálló ülést építettek a Concept A-ba. Cserébe
viszont elhúzható vászon tetőbetéttel lehet növelni a térélményt, a
hátsó ajtó feltámasztásával pedig egész hosszú tárgyak szállítására is
mód nyílik.
Galéria - kattintson a képre
A lemezek alatt nemigen találkozunk egetrengető újdonságokkal. A
motorháztető alatt a VW kétfeltöltős benzinmotorja rejtőzik, amely
ezúttal 150 lóerő mozgósítására képes, és egy hatsebességes DSG váltón,
valamint a jól ismert 4MOTION négykerék-hajtáson keresztül hajtja a 20
hüvelykes felnikre épülő nagyméretű kerekeket. A tervezők külön
hangsúlyozzák, hogy a kompresszoros-turbós benzinmotor helyére
gyakorlatilag bármelyik korszerű VW-motort beszerelhették volna.
Galéria - kattintson a képre
A Concept A bemutatóját Berlinben tartották, de természetesen
Genfben is kiállítják az autót. A hivatalos sajtóközlemény szerint a
típus sorozatgyártásáról még nem született döntés. Mi azonban biztosra
vesszük, hogy hamarosan bemutatnak egy hasonló felépítésű
szériagyártmányt, hiszen a VW évek óta dolgozik egy kisebb terepjáró
fejlesztésén, és nem valószínű, hogy mindössze egy látványos tanulmány
kedvéért költöttek volna el sok millió eurót.
További cikkeink
