A gyártás leállításáról döntött a DaimlerChrysler vezetése. A
bejelentés mindenkit váratlanul ért, hiszen márciusban, Genfben még
a ForFour sportos változatával parádézott a DaimlerChrysler
kisautó-márkája, és úgy látszott, semmi nem fenyegeti a típus
jövőjét.
Ugyanakkor nem titok, hogy a ForFour is csak veszteséget hozott,
annak ellenére, hogy műszaki szempontból messzemenően megegyezik a
Mitsubishi Colttal, és a típus gyártása is a Mitsubishi Hollandiában
működő üzemében folyik. A japán cég rövid távon aligha jár rosszul a DC
döntésével, hiszen a ForFour program leállításával járó, kb.
egymilliárd eurós költség nagyobb részét valószínűleg épp a japán
gyártómnak fizetendő fájdalomdíj teszi ki. A Smart részéről egyelőre
csak annyit árultak el, hogy a márka főhadiszállásán, Böblingenben
durván 300 főt bocsátanak el a ForFour korai nyugdíjazása kapcsán.
A Smart négyajtós típusát
2003-ban mutatták be , így alig több mint két év után tűnik el a
piacról, magára hagyva a kétszemélyes ForTwo típust,amelyet
jövő tavasszal váltanak le egy újabb típussal. Azt ugyan nem tudni,
hogy pontosan mikor gördül ki az utolsó ForFour a NedCar üzem kapuján,
de az egész biztos, hogy még az idén leáll a típus forgalmazása.
Szakértők szerint ez a lépés jelentősen növelte a márka nyereségessé
tételének esélyét, hiszen az eladások nagy részét eddig is a ForTwo
biztosította, és így már csak a 2007-ben érkező új szupermini
fogadtatásán múlik, hogy fennmaradhat-e a kisautó-márka.
Az egyetlen típusra szűkített modellválaszték emellett lehetővé
teszi, hogy a Smartot teljes mértékben beolvasszák a Mercedes
szervezetébe, így is jelentősen csökkentve a költségeket.
További cikkeink
