A Team RS egyik specialistája jól eltévedt a kölni Ford-központban:
véletlenül a haszonjármű-fejlesztők emeletén szállt ki a liftből, és ha
már ott járt, gyorsan kezelésbe vette az arra legalkalmasabbnak látszó
áruszállítót. Valahogy így képzeljük a Sport Van születését, amely
leginkább a
dízelmotoros Fiesta S -re emlékeztet, csakhogy a hátsó oldalablakok
helyén fémlemezeket, az első üléssor mögött pedig leválasztott
csomagteret találunk.
Az új áruszállító Fiesta igazán látványos jelenség. Az első
lökhárító hatalmas, trapézforma légbeömlője, a 16 hüvelykes
alufelni-garnitúra, a 195/45-ös gumik és az apró hátsó spoiler láttán
igazi kis méregzsáknak gondolnánk. Belül ugyanez a vonulat folytatódik
a sportülésekkel, a bőrbevonatú kormánykerékkel és váltógombbal,
valamint az ezüstszínű betétekkel. A felszereltségre szintén nem
jellemző a személyautókból kialakított kis áruszállítók igénytelensége:
légkondicionáló, mp3-lejátszós hifi és fűthető szélvédő is rendelhető
az autóhoz. Az egyetlen csalódás a motor: az 1,6 literes PSA-Ford dízel
gyengébbik, 90 lóerős változata ugyan bőven elegendő a Fiesta
karosszériájának tempós mozgatásához, de a hivalkodó külső alapján még
akkor is többet vártunk volna, ha tudjuk, hogy a Sport Van mégis csak
egy apró furgon.
Sportos kisautón alapuló áruszállítót nem a Ford készített először –
emlékezzünk csak a 160 lóerős
MG Expressre –, de úgy vélik, ezzel a típusváltozattal bővíthetik a
Fiesta vevőkörét. Azokra számítanak, akik hétköznap igáslóként
használnak egy ilyen apró áruszállítót, de a munka végeztével
ugyanezzel az autóval kénytelenek megosztani szabadidejüket is. A
Fiesta Sport Van az év végére Európa nagy részén elérhető lesz, bár a
magyarországi forgalmazásáról egyelőre nincs információnk.
További cikkeink
