Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az újfajta burkolat állítólag olcsó, és nem keletkeznek rajta
kátyúk, de egyelőre csak Nagy-Britanniában építenek belőle néhány
kilométert. Angliában egyelőre régi, használaton kívüli vasúti
sínpárokra építenek gumiburkolatú utakat: a sínek közti rést töltik ki
a rugalmas anyaggal, így a szokásos útépítési költségek mintegy 6%-áért
jutnak használható útpályához.
Az új típusú burkolatnak állítólag számos előnye van. Amellett,
hogy olcsó, kisebb rajta a gördülési zaj, mint az aszfalton, egyszerűbb
javítani, és nem hajlamos a töredezésre, így nem keletkeznek rajta
kátyúk sem. Ráadásul így újabb hasznos módszer adódik a használt
gumiabroncsok újrahasznosítására, ami az autók számának gyarapodásával
egyre nagyobb problémát okoz világszerte. A gumi útburkolatban történő
felhasználása persze nem újdonság, a világ számos pontján építenek
útfelületet gumival kevert aszfaltból, de ez lesz az első eset, hogy a
rugalmas anyag egymagában képez útfelületet.
Sajnos arról egyelőre nincsenek információink, hogy mekkora lehet az
így készített út teherbírása, ahogy az sem világos, hogy a
megtakarításnak mekkora részét teszi ki a régi vasúti töltések
felhasználása, de olyan utakra nálunk is nagy szükség volna, amelyeken
nem keletkeznek kátyúk.
