A luxusterepjáró minden porcikája új, a változás mégsem túl
szembetűnő. Chris Bangle eddig minden autójával BMW-rajongók
tízezreiből csalta ki a meglepetéssel vegyes undor fejhangú
hörrenéseit, de ezúttal alighanem elmarad siránkozás.
Galéria - kattintson a képre
Egyrészt már megszoktuk az őrült amerikai ecsetkezelését – itt is
találkozhatunk gömbölyded felületekből váratlanul előtüremkedő élekkel
–, másrészt az X5-ös második generáció az átalakítások ellenére
határozottan konzervatív benyomást kelt. Gyakorlatilag megőrizték az
előd összes fontosabb ismertetőjegyét: az orr-rész arányait, a sárvédők
összetéveszthetetlen domborításait és jellegzetes vonalát, sőt, még a
fura, elnagyolt L-alakot formázó hátsó lámpákat is.
Galéria - kattintson a képre
Így még az sem tűnik fel azonnal, hogy a kategóriatársakat követve
az X5-ös is jól megnőtt. A hossza 4,65-ról 4,85 méterre, a szélessége
pedig 1,87-ról 1,93 méterre nőtt, így befért a csomagtartóba egy
harmadik üléssor is, ami főképp az amerikai piacon nagyon hiányzott
eddig. A térkínálatra jellemző, hogy ha mind a hét ülés használatban
van, akkor is marad még 200 liter a csomagoknak. Öt üléssel 620
liternyi útiholmi fér az X5-ös hátuljába, a középső ülések ledöntésével
pedig 1,75 köbméteres csarnok alakítható ki benne.
Galéria - kattintson a képre
A forgalmazás kezdetén az eddigi legnagyobb BMW szabadidő háromféle,
más típusokból már ismert motorral lesz kapható. Az alapmodellbe
háromliteres, 265 lóerős soros hathengeres benzinmotor kerül. Már ez is
bőségesen elegendőnek tűnik: 8,3 másodperc alatt gyorsítja a behemót
karosszériát 100 km/h-ra, és 216 km/h-s végsebességet biztosít a
számára. Az erősebbik benzines változatba 4,8 literes, 367 lóerős V8-as
kerül, amellyel az X5-ös sok sportkocsit is megszorongathat. A 100 km/h
eléréséhez csupán 6,5 másodpercre van szüksége, és akár 240 km/h-val is
száguldhat. Az európai bestsellernek azonban a 3,0d változat ígérkezik.
Ebbe a BMW kétturbós, 272 lovas, háromliteres turbódízele kerül, amely
8,1 másodperc alatt gyorsíthatja a terepjárót 100 km/h-ra, és
segítségével a nagydarab test akár 225 km/h-val is haladhat.
A típus bemutatója szeptemberben, a Párizsi Autószalonon lesz, így a
többi részletet akkor ismerhetjük meg, a forgalmazást pedig csak 2007
első napjaiban, az amerikai bemutató után indítják be világszerte.
További cikkeink
