A GM elkészítette a
Sequel tanulmány működőképes változatát, amely meglepően
életképesnek tűnik. A hidrogénnel hajtott, üzemanyagcellás egyterű
menetpróbái ugyan csak a jövő hónapban kezdődnek, de a számítások
szerint hatótávolsága és menetdinamikája is hatalmasat fejlődött a
korábbi üzemanyagcellás prototípusokéhoz képest.
Egyetlen feltöltéssel 300 mérföldes, azaz nagyjából 480 km-es
távolságot tehet meg – a GM korábbi üzemanyagcellás kísérleti járművei
nagyjából fele ekkora utat járhattak be két tankolás között – és a
kerekekbe épített négy villanymotorjának köszönhetően akár 6 másodperc
alatt elérheti a 100 km/h-s sebességet. Az autó vezérlését teljes
egészében elektronikus berendezésekkel oldották meg, azaz a
kormánykerék és a fékpedál is elektronikus jelek útján kommunikál a
kormányművel és a fékberendezéssel. Így az összes mechanikus, és
erősáramú alkatrész egyetlen blokkba, az autó padlójába kerülhetett, a
megszokottnál jóval több helyet hagyva az utas- és csomagtérnek.
A GM Sequel működőképes változata azt mutatja, hogy az
üzemanyagcellás hajtás a hétköznapokban is jól használható volna, így a
gyártók előtt már csak egy feladat áll: az előállítási költségeket
kellene elfogadható szintre csökkenteniük, hogy megkezdődhessen a
szériagyártás.
További cikkeink
