A négyajtós Chevrolet Aveo gyártása jövőre indul a lengyelországi
FSO-nál. A GM Daewoo ezzel a lépéssel csökkentheti a szállítási időt,
megszabadulhat az Európai Unió importvámjának terhétől, és csökkentheti
az árfolyam-ingadozásokból adódó kockázatot is. Ugyanakkor a manapság
alig működő FSO-nál is újra felfuthat a termelés, miközben a lengyel
gyár tulajdonosa, az AvtoZAZ anyavállalata, az ukrán UkrAvto is biztos
bevételi forráshoz juthat, így elvben mindenki jól jár.
Az FSO korábban a Daewoo tulajdonában volt, de a koreai cég csődje
után a GM nem vásárolta meg, így rövidesen a csőd szélére került a
hatalmas lengyel gyártelep. A helyzetet az ukrán befektetők oldották
meg, akik elsősorban félkész járművek és alkatrészek gyártására
használták a lengyel üzemet, kész autókat csak a helyi piacra
készítettek igen kis számban. Így lehetséges, hogy az idén csupán
mintegy 4000 autót készít az FSO. Ez az áldatlan állapot azonban a
Chevrolet Aveo gyártásának megkezdésével megszűnik. A tervek szerint az
első teljes gyártási évben, 2008-ban már vagy 60 ezer autó készülhet
itt. Sőt, ha minden jól megy, akár más, Európában népszerű típusok
gyártását is ide telepíthetik Dél-Koreából, így akár évi 150 ezerre is
nőhet a Varsóban előállított, Chevrolet márkajelzésű autók száma.
További cikkeink
