Dr. Thomas Weber fejlesztési igazgató esküszik rá, hogy az utóbbi
évek hibáit sikerült tökéletesen kiküszöbölni. "Új fejlesztési
stratégiát követünk, és új szakembereket alkalmazunk, így megoldottuk a
problémákat. Soha eddig nem hajtottunk végre ennyire intenzív
fejlesztési programot, de sikerült: képesek leszünk első osztályú
minőséget szállítani" – mondta Weber.
Galéria - kattintson a képre
Az emlegetett új, az eddigieknél is sokkal alaposabb tervezési
módszereket először az
új C osztály fejlesztésekor alkalmazták. A számok tükrében
hihetőnek tűnik, hogy a Mercedes a valóban mindent megtett új
alapmodellje hibátlanságáért: nagyjából 200 prototípust építettek,
amelyekkel 24 millió tesztkilométert zavartak le az elmúlt évek során.
Ehhez képest az S osztály is összecsapott munkának tűnhet a maga
nyolcmillió tesztkilométerével. A Mercedes igyekezete persze érthető. A
C osztály a legnépszerűbb modelljük, így az autó fogadtatása a
következő hat-hét évben meghatározó lesz a cég profitjának alakulása
szempontjából is.
A Mercedes az utóbbi öt-hat évben rendszeresen elsiette új
modelljeinek fejlesztését. A riválisok nyomására teletömték az autókat
új fejlesztésű elektronikus szerkezetekkel, amelyeket sok esetben nem
tudtak eleget tesztelni. A gyakori meghibásodások hamar a Mercedes
autóinak tökéletességébe vetett hit megingásához vezettek, ami kezdett
meglátszani az eladásokon is.
A német gyártó úgy három éve kezdett komolyabban foglalkozni a
minőségjavítással. Többszörösére növelték a teszteléseket végző
szakembereik számát, és igyekeztek kijavítani a korábbi hibákat. Azt
azonban, hogy lépéseik valójában milyen eredménnyel jártak, csak az idő
igazolhatja, herr Webber fogadkozása aligha.
További cikkeink
