Az AvtoVAZ vezetése korszerűbb motorral szeretné felélénkíteni a
kisautó iránti keresletet, ezért tárgyalásokat kezdett a GM-mel.
Orosz újsághírek szerint a jelenleg használt 1,6 literes, de csupán
81 lóerős négyhengerest az Opel 1,4 literes, 90 lóerőst Twinport Ecotec
motorjával szeretnék felváltani. Ha a tárgyalások a GM Europe és az
AvtoVAZ között eredményesen zárulnak, akkor az Opel Astra, Corsa és
Tigra modellekből ismert négyhengeres 2008-tól kerülhet be a Lada
legújabb modelljébe. Az előzetes számítások szerint a Kalina
előállítása az Opel motorjával sem lesz sokkal drágább, mint jelenleg:
a régi Lada-motor előállítási költsége kb. 1100, az Ecotec motoré pedig
1300 euró, így még az is elképzelhető, hogy a Ladának még áremelés
nélkül is megéri áttérni az új motor alkalmazására.
A Kalina legnagyobb problémája a kezdetektől a folyamatos késés. Az
autót még 1999-ben mutatták be először, és akkoriban még kifejezetten
korszerűnek tűnt, de a gyártáshoz szükséges szerszámokat csak 2004-re
sikerült beszerezni, és a gyártást is igen lassan sikerült felfuttatni.
Így a biztosnak hitt piacon időközben megkapaszkodhattak a külföldi
riválisok, a Chevrolet Aveo, a Skoda Fabia, és persze a Renault Logan,
amely olcsóbb, korszerűbb, és ha igaz, még jobb minőségű is, mint a
Kalina. A Ladának tehát fel kell mutatnia valamit, hogy a Kalina
eladásait megfelelő szintre hozza, nem is beszélve az exportról, ami
eddig nemigen váltotta be a hozzá fűzött reményeket.
További cikkeink
