A Weber Sportscar nevű kis cég a Veyronhoz hasonlóan gyors autó
bemutatására készül. Az áprilisi Top Marques Monaco Auto Show-n
bemutatkozó sporkocsi nevét ugyan még nem ismerjük, de néhány elnagyolt
vázlatot, és a megcélzott menetteljesítmény-adatokat már közzé
tették.
A fura formaterv a legkorszerűbb versenytechnikát takarja: a hátsó
tengely elé egy kompresszoros, 7,2 literes, V8-as motor kerül
szárazkarteres olajozással, hengerenkénti gyújtótekerccsel és könnyűfém
öntvény motorblokkal, csupa olyan megoldással, amelyekkel még ma is
csak a versenymotorokban találkozhatunk. A nagy teljesítményű
nyolchengeres egy villámgyors, hatsebességes szekvenciális
sebességváltón keresztül mind a négy kereket hajtja. Ráadásul a teljes
hajtáslánc saját tervezés, és részben a kivitelezést is a Weber
végzi.
Galéria - kattintson a képre
A sportkocsi vázszerkezete érdekes módon nem az ebben a kategóriában
megszokott karbonszálas fürdőkád-forma, hanem egy alumínium szerkezet,
amely mindössze 65 kilogrammos, és állítólag kivételes merevséget
biztosít. A karosszériaelemek megformálásánál persze már használnak
szénszálas anyagokat is, ahogy a belső térben is. A féktárcsák szintén
szénalapú kerámiából készülnek: a 380 mm átmérőjű tárcsákat 12
dugattyús féknyergek harapják.
A sok műszaki hókuszpókuszra persze szükség is lesz, hiszen az
összesen csupán 1100 kilogramm össztömegű autó elméletileg képes lesz
elérni a 400 km/h-s végsebességet, és 2,7 másodperc alatt elérheti
a 100 km/h-s tempót. A Weber Sportscar ígéreteinek megvalósulása
ugyan nem elképzelhetetlen. Bár annak idején a Bugattinak is évekbe
telt, amíg gyártásra éretté csiszolta a Veyront, háta mögött a
VW-csoport teljes műszaki és anyagi hátterével, így elég hihetetlennek
tűnik, hogy egy apró svájci manufaktúra gyakorlatilag ugyanilyen
eredményeket érne el sokkal rövidebb fejlesztéssel. Egy hónap múlva
biztosan kiderül, hogy hol is tartanak valójában, mint ahogy az is,
hogy egy Weber sportkocsi árából hány Bugatti jön ki.
További cikkeink
