A német gyártó eddig alig használta ki az alkatrészek
egységesítésében rejlő lehetőségeket, ám ez a gyakorlat mostantól
megváltozik.
Újabb modelljeikben egyre több, más típusokhoz kifejlesztett
alkatrészt használnak majd, ahogy ez más gyártóknál már ma is bevett
szokás. Ezzel jelentősen csökkenthetik a gyártási költségeket anélkül,
hogy az egészből a vásárlók bármit is észrevennének. Korábban a
Mercedes csupán a legdrágább alkatrészeket, így a motorokat és
sebességváltókat használta több modelljében egyidejűleg, viszont
számos, az autó megbontása nélkül nem is látható elemet minden egyes
modellhez újra és újra megterveztek. Így nemrég még hat különféle,
látszólag alig különböző tetőablakot használtak, de az egyes típusok
ülésvázai és elektronikus alkatrészei is sokban különböztek
egymástól.
Az egységesítőstől azt várják, hogy a kérdéses alkatrészek gyártási
költségei mintegy 25%-kal csökkenhetnek, és a fejlesztés is gyorsabbá
és olcsóbbá válhat. Az első típus, amelynél már ezt a módszert is
használták, az új C osztály, amely elődjétől, és az aktuális E
osztálytól is számos részletmegoldást örökölt.
További cikkeink
