Az Auto Shanghai egyik meglepetése a szokatlan felépítésű
luxusautó-tanulmány.
Galéria - kattintson a képre
A CS Concept 5,1 méteres hosszával nagyobb, mint hetes BMW
rövidebbik változata, de 1,36 méteres magassága, és 2 méter körüli
szélessége még hatalmasabbnak láttatja. Ráadásul a tervezők minden idők
legnagyobb BMW-veséivel, a karosszéria sarkaiba helyezett apró
fényszórókkal és a 21 hüvelykes kerekekkel tovább fokozták az optikai
csalódást, az elölnézeti fotók láttán olyan érzésünk támadhat, mintha a
tanulmány szélessége egy autóbuszéval vetekedne. Oldalról viszont
egészen más képet mutat a CS. Az íves tetővonal hosszú és alacsony
kupénak láttatja az autót, csak a négy ajtó nem illik a képbe.
Valójában a CS a Porsche Panamerához és az Aston Martin Rapide
tanulmányához hasonló hibrid jószág. Nevezhetjük alacsony, sportos
luxusszedánnak is, bár a gyártók a paradox hangzású négyajtós kupé
megjelölést jobban szeretik.
Galéria - kattintson a képre
Sajnos magáról az autóról nagyon keveset árult el a BMW. Olyan
apróságok kiderültek, mint hogy a műszerfal kapcsolói egy újszerű
kerámiából készültek, viszont a fontosabb műszaki megoldásokról
legfeljebb találgathatnánk, a gyártó egyetlen szóval sem említi a
motor, a váltó vagy a futómű megoldásait. Az egyetlen támpontot a belső
tér fotója jelenti, amelyen szokványos váltókar, de csupán két pedál
látható, azaz valamiféle félautomata váltót alkalmazhattak a CS
tanulmányban.
Egyelőre nem derült ki, hogy a BMW-nek mi a célja a kupéforma,
négyüléses szedántanulmánnyal. Elképzelhető, hogy egy hasonló típussal
fogják kiegészíteni a következő 7-es sorozatot, de az is lehet, hogy az
új hetes vonásait láthatjuk a CS Concepten.
További cikkeink
