A General Motors Sanghajban másodszor is bemutatta a Volt hibrid
tanulmányt, de a detroiti első bemutató óta kissé átalakították az autó
hajtásláncát.
Galéria - kattintson a képre
Az első kivitelben egy apró alkohol-benzin keverékkel működtetett
turbómotor segített mozgásban tartani az autót, ha elfogyna a
hálózatról is tölthető akkumulátorok energiája. A Kínában leleplezett
modellben azonban már üzemanyagcellával érik el ugyanezt. A GM ötödik
generációs hidrogénüzemű üzemanyagcellája már semmivel sem nagyobb,
mint egy szokványos négyhengeres benzinmotor és egy automata váltó
együtt – az előző generáció azonos teljesítménynél még dupla ekkora
volt –, így viszonylag egyszerűen el tudták helyezni a Volt
tanulmányban a belsőégésű motor helyén.
A második Volt hatótávolsága valamelyest csökkent: tisztán
elektromos hajtással úgy 64 helyett csak 32 km megtételére
alkalmas, és az üzemanyagcella működtetésével is csak 480 kilométer a
hatótávolsága a korábbi 1000 helyett. Ezek az értékek azonban még
mindig bőven megfelelnek a legtöbb átlagos család igényeinek, és az
autó ezúttal már csak vizet ereget a levegőbe, káros égéstermékeket
nem.
További cikkeink
