A decemberi Bologna Motor Show-n mutatkozik be az óvatosan átszabott
egyterű. A Zafira az egyik legsikeresebb Opel típus, és nem is igazán
régi, hiszen csak 2005 közepe óta kapható, így a GM Europe tervezői
óvatosan nyúltak a formatervhez. A felfrissített változaton csak a
lámpákat és a lökhárítót cserélték ki, illetve a hűtőrács peremére
került egy keskeny, krómszínű díszítés.
Galéria - kattintson a képre
Az új Zafirában emellett három motort is kicseréltek. Az új 1,6
literes ECOTEC benzines a 105 lóerős Twinport motor helyére kerül. Az
átalakított motor teljesítménye 115 lóerőre nőtt, és a fogyasztását is
sikerült egy decivel mérsékelni, így az adatlapon a 100 kilométeren,
vegyes ciklusban mért átlagfogyasztás rubrikában már kereken 7 liter
szerepel. Ennél sokkal meglepőbb húzás, hogy az Opel saját 1,7 literes
dízelmotorjaira cserélte a Fiattól származó 1,9 literes, 100, illetve
120 lóerős négyhengereseket.
Galéria - kattintson a képre
A régi Isuzu dízel továbbfejlesztett változatai 100, illetve 125
lóerősek, maximális nyomatékuk pedig 280 és 320 Nm. A két 1,7 literes
motor eltérő teljesítményszintje ellenére ugyanannyit fogyaszt a
Zafirába építve. Vegyes ciklusban 5,7 liter gázolajat nyel el 100
kilométerenként, két decivel kevesebbet, mint a 100 lóerős, és 1,4
literrel kevesebbet, mint a 120 lovas Fiat-motor.
Szén-dioxid-kibocsátásuk is azonos, 152 g/km.
Az Opel egyterű modellfrissítése talán elhamarkodottnak tűnhet, de
ez csak megközelítés kérdése. Olyan keveset változtattak az autón,
amire sok más gyártó fel sem hívná a közönség figyelmét. Ráadásul az
átalakítások többsége nem jár jelentős költséggel sem, így valószínű,
hogy a modellciklus közepén esedékes nagy átszabásra később még sor
kerülhet.
További cikkeink
