A gyenge dollár egyre nagyobb nehézséget jelent az európai
autógyártók, így a Volvo számára is.
Annak ellenére, hogy a svéd gyártó az idén rekordmennyiségű autó
eladására számíthat – a gyári előrejelzésekben a 460 ezres szám
szerepel –, az Egyesült Államokban eladott autók száma mintegy 10%-os
csökkenést mutat, és ezeken az autókon a haszon is nagyon kevés. A
konkurencia, mint a BMW és a Mercedes, helyben gyártja egyes,
Amerikában igazán népszerű típusait, de a Volvónak egyelőre csak
Svédországban, Belgiumban és Kínában van gyártókapacitása. Fredrik Arp,
a Volvo vezérigazgatója elmondta, hogy fontolgatják az amerikai gyártás
beindítását, de saját üzemet nem építenek, hiszen a svéd gyártó
anyavállalata, a Ford jelentős lekötetlen kapacitással rendelkezik az
Egyesült Államokban. Ugyanakkor ahhoz, hogy ezt kihasználhassák, olyan
típusokra volna szükség, amelyek az amerikai Forddal közösen használt
padlólemezre épülnek.
Elvileg ugyan létezik ilyen közös padlólemez – a Ford Taurus, és
több más amerikai Ford, Mercury és Lincoln modell a régebbi S80-as
alkatrészeire épül –, de állítólag annyit változtattak rajta az
amerikai Fordnál, hogy a szintén ugyanezen a platformon alapuló XC90-es
amerikai gyártása lehetetlen volna sok százmillió dolláros befektetés
nélkül. Arp szerint ezért legalább öt évnek kell eltelnie, hogy valóban
használhassák a Ford amerikai gyárait. Legkorábban ekkorra készülhetnek
el azokkal az új Ford és Volvo típusokkal, amelyek azonos
szerelőszalagon készülhetnek.
További cikkeink
