A koreai gyártó egyelőre két vázlatot közölt az új tanulmányautóról.
A rajzokon már-már sportosan alacsonynak látszó hatüléses egyterű végletekig leegyszerűsített alapformáját néhány érdekes dizájnötlettel dobták fel a tervezők. Ilyen a hatalmas felületű hátsó lámpák felül konvex, alul konkáv íve, az ajtók oldalablakainak szokatlan kivágása vagy az autó oldalán futó mélyedés, amely kiemeli a meredeken emelkedő övvonalat.
A HED-5 bemutatásával azonban nemcsak formatervező csapatának rátermettségét próbálja bizonyítani a Hyundai. A tanulmányba olyan, károsanyag-kibocsátást csökkentő megoldásokat építettek, amelyek akár a mai szériaautókban is használhatók volnának, nem különösebben drágák, mégis igen hatékonyak. Egyelőre nem árulták el, miféle trükkökről lehet szó, csupán annyit tudunk, hogy a HED-5 29%-kal kevesebb szén-dioxidot ereszt a levegőbe, mint a hasonló felépítésű, teljesítményű és méretű utcai típusok.








![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
