Mégane Coupé tanulmány: Renault jövő? | Totalcar

Mégane Coupé tanulmány: Renault jövő?

<!--NOT FOUND--><!--KEP_ajh,magazin/hirek/renault/meganeccn,aj100.jpg,_/KEP-->A Clio, a Twingo és a Laguna leváltása óta a kompakt Mégane a Renault kínálatának egyik legöregebb tagja

cimlapra genf-2008

Közzétéve: 2008. 03. 04. 15:10

Közzétéve: 2008. 03. 04. 15:10

A Clio, a Twingo és a Laguna leváltása óta a kompakt Mégane a
Renault kínálat egyik legöregebb tagja, de a franciák már készülnek a
leváltására. Első lépésként bemutattak egy tanulmányautót Mégane Coupé
Concept néven, amely legfeljebb az arányaiban emlékeztet a jelenleg
futó második generációra.

A
Genfben kiállított koncepció sima vonalaival, alacsony tetővonalával és
furán, két részletben felfelé nyíló, igen hosszú ajtóival inkább puszta
ötletparádénak látszik, mint a következő Mégane előfutárának. Különösen
az autó hátulja furcsa - bár a széria Mégane fara sem mindennapi -,
félkör alakú, viszonylag kis felületű ablakával és a nagy nyílásokba
költöztetett apró lámpákkal. Elöl- és oldalnézetből kevésbé drámai a
sportos, négyszemélyes jármű, de bármilyen szögből nézve egyértelmű,
hogy a Mégane név használata ezúttal inkább reklámfogás, mint ígéret,
hogy a következő kompakt Renault így néz majd ki. Belülről szintén
inkább futurisztikus, mint praktikus az összkép a testet körülölelő
kagylóülésekkel, az excentrikus középrészű kormánnyal és a fényez,
vörös műanyag borítású műszerfallal, amelyen kéken világító műszerek
sorakoznak.

Ugyanakkor
az autó műszaki tartalma meglehetősen hétköznapi: az orrába egy
kétliteres, 200 lóerős benzines turbómotor került, amely 280 Nm-es
csúcsnyomatékát már 2600-as percenkénti fordulatszámon eléri,
ugyanakkor meglehetősen takarékos. A gyáriak szerint 6,5 liter
benzinnel is beéri 100 kilométeren, ami 154 g/km-es átlagos
szén-dioxid-kibocsátást eredményez. Ráadásul igen dinamikusan mozgatja
a tanulmányt, amely akár 7,2 másodperc alatt is elérheti a
100 km/h-t.

Láttunk már olyat, hogy egy tömeggyártó hasonlóan szokatlan
formavilágú típust dobott piacra - gondoljunk csak a Honda Civic
csapott hátú kiviteleire -, de egyáltalán nem valószínű, hogy a Renault
is ilyen bátor lenne. A korábbi évekre inkább az volt jellemző, hogy az
ilyen érdekes tanulmányautókat átlagos szériamodellek követték, mint a
Clio III vagy a nemrég bemutatott Laguna.