A Volkswagen keveset változtatott a Golf sportváltozatán, és nyilván
sokan keveslik majd a 210 lóerőt, de a legújabb pletykák szerint nekik
is tartogat valamit a vállalat.
Német sajtóértesülések szerint az új GTI csak a kezdet, később még
legalább három típussal bővül a sportos Golfok sora. Az első testvér
várhatóan a GTD lesz, amely 170 lóerős, kétliteres dízelmotort kap, de
egyébként minden tekintetben megegyezik majd a benzines változattal. A
becslések szerint ez a típusváltozat 8,2 másodperc körül érheti el a
100 km/h-s sebességet, és 220 km/h feletti sebesség elérésére lesz
képes, miközben az átlagfogyasztása 6 liter alatt marad 100
kilométeren.
A bivalyerős sportkompaktok rajongóit persze aligha elégíti ki egy
ilyen fél-GTI, de úgy hírlik, nekik is készül egy igazi csemege,
amelyet egyelőre GTI Plus néven emlegetnek. Ebbe állítólag az Audi
S3-as mechanikája kerül: kétliteres turbómotor 265 lóerővel, állandó
összkerékhajtás és az új, hétfokozatú DSG váltó. Így ez a változat már
teljesítményben is felülmúlja legtöbb vetélytársát, és egyfajta átmenet
lehet a 2010-re várt csúcsmodell felé.
A GTI Plus ugyanis nem az R32 kiváltására készül: erre egy harmadik
GTI-leszármazott lehet hivatott, amelyet egyelőre R42 néven emlegetnek.
Az autóba állítólag már nem a Volkswagen kis hengerszögű V6-os
szívómotorja kerül, hanem egy új fejlesztésű, 2,5 literes,
turbófeltöltéses, öthengeres soros motor, ugyanaz, amely más
híresztelések szerint az Audi TT-RS és RS3 típusaiba is bekerül,
nagyjából az R42-es bemutatásával egy időben, 2010 körül. Az új motor
állítólag kétlépcsős feltöltést kap, azaz egy kisebb és egy nagyobb
turbófeltöltő segítségével biztosítják a töltőnyomás késedelem nélküli
felépülését, és a megfelelő csúcsteljesítményt, amelyet 350 lóerőre
taksálnak a pletykák terjesztői.
A Volkswagen egy ilyen palettával tarolhatna a sportkompaktok
piacán, hiszen minden fontosabb vásárlóréteget kielégíthetnének, és az
R42 révén a kategória legerősebb modelljét kínálhatnák, ami ebben a
szegmensben hatalmas előnyt jelent még a kisebb teljesítményű
rokonmodellek számára is. A kérdés csak az, hogy a tervek
megvalósítására lesz-e elegendő pénz és bátorság.
További cikkeink
