A Hondát Európában nem épp a kisautóiról ismerjük. Még a viszonylag
rövid Jazz is a kompakt kategória határait súrolja, helykínálatban és
árban mindenképp. Japánban azonban mindig forgalmazott miniautókat a
cég, amióta belekezdett az autógyártásba.
Legfrissebb, kizárólag a helyi piacra szánt törpeautójuk a Life
sorozat legújabb generációja. Japánban manapság is hódít a magas,
dobozszerű autók divatja - nekünk ebből a vonulatból csak a Suzuki
WagonR+ jutott -, hiszen ez a forma nyújtja a legkedvezőbb
helykihasználást, az adókedvezményes Kei kategóriában pedig kötött az
autók maximális hossza és szélessége. Az új Life is ebben a szellemben
készült, ennek ellenére a tervezők igyekeztek önálló egyéniséget adni
az autónak. A jármű méreteihez képest hatalmas üvegfelületek és az
oldalt futó lejtős élek mellett az autó első sarkait elfoglaló lámpák
teszik jellegzetessé az új Life modelleket. A többes szám indokolt,
hiszen három, külsőre is eltérő változat készül: az agresszív orrú,
sportos Diva, a mosolyra húzódó hűtőrácsú, gazdagon felszerelt Pastel,
illetve az egyszerű kivitelű, olcsó, kissé semmitmondó orrú G -
mindhárom más-más vásárlókörnek.
A lemezek alatt a szokványos japán kisautó-mechanikát találjuk. A
660 köbcentis, háromhengeres motor mindhárom változathoz kapható
turbófeltöltővel vagy anélkül, és van két- illetve négykerék-hajtású
kivitel, viszont a helyi igényeknek megfelelően kizárólag négyfokozatú
automata váltót kínálnak a Life-hoz, kézi váltós kisautót ugyanis senki
sem vesz Japánban.
További cikkeink
