Münchenben továbbra sem tervezik a
Hetes sorozat M
változatának bemutatását, de mostantól az is talál megoldást, aki
sportosabb kivitelben élvezné a legnagyobb BMW-t. Az egyik legismertebb
BMW-specialista tuningcég, az Alpina ugyanis bemutatta a B7-est, bő
ötszáz lóerős motorral, átdolgozott futóművel és látványos optikai
tuninggal.
Az Alpina a Hetes legerősebb változatának technikájából indult ki a
B7-es tervezésekor: a 4,4 literes, két turbós V8-asból a
feltöltőrendszer átdolgozásával 507 lóerőnyi csúcsteljesítményt hoztak
ki 5500-as percenkénti fordulatszám mellett, a motor 700 Nm-es
maximális nyomatéka pedig 3000-es és 4750-es fordulatszám között áll
rendelkezésre. Mindezt a töltőnyomás csúcsértékének 1 barra emelésével
érték el. Az átalakított motorhoz a ZF hatfokozatú automata váltója
csatlakozik, de ez sem teljes egészében szériaalkatrész: az Alpina
ugyanis a saját vezérlőelektronikáját kötötte rá, így gyorsabban
kapcsolhat, mint a gyári változat. Az átalakítások révén a B7-es akár
4,7 másodperc alatt is elérheti a 100 km/h-s sebességet, a további
gyorsulásnak pedig csak 280 km/h-nál vet véget az elektronika.
Valószínűleg nagyobb sebességre is képes lenne az autó, de a 2040 kilós
monstrum tervezői szerint csak eddig a sebességig bolondbiztos - vagy a
gumiabroncsok, vagy a futómű bizonyulna kevésnek gyorsabb tempó
mellett.
A B7 futóműve a gyári Hetesénél sportosabb ugyan, de az Alpina
szerint így is meglehetősen kényelmes marad az autó - igyekeztek olyan
kompromisszumot kialakítani, amellyel az autó nagy sebességű
stabilitása javul, de az utazási komfort alig változik. A hasmagasságot
elöl 15, hátul 10 mm-rel csökkenti az új futóműhangolás, és persze itt
is aktív lengéscsillapítókat használnak, mint a gyári autókban, csak a
csillapítás mértékét növelték meg a rugók merevségével párhuzamosan. A
kerekek kiválasztásánál persze a látványos megjelenés és a lehetséges
maximális stabilitás elérése volt az elsődleges szempont, így kerültek
21 hüvelykes felnik, és elöl 245/35-ös, hátul pedig 285/30-as
defekttűrő gumiabroncsok a B7-esre.
Ahogy az Alpinától már megszokhattuk, a Hetest is visszafogott és
hatékony légterelőkkel szerelték fel. A mélyebbre nyúló első lökhárító
és a csomagtérfedélen elhelyezett alacsony spoiler elöl 30, hátul
15%-kal csökkenti az autóra ható felhajtóerőt, így nagyban
hozzájárulnak a stabilitás fenntartásához nagyobb sebességnél.
Ugyanakkor nem vesznek el az autó eleganciájából. A leglátványosabb
elemek persze az óriási, sok küllős felnik - ezekről a legkönnyebb
felismerni a B7-est.
További cikkeink
