Persze nem indulóként, hanem kísérőmotor-beszállítóként lesz jelen, a mezőnyt ugyanis Versys 1100-ak fogják támogatni.

Hanyatló nyugat és robotló kelet

Az Amerikában csak universal motorcycle-ként emlegetett csupasz motorok egyik legfontosabb típusa a 2017 óta gyártott Z900. Legalábbis Európában biztosan, ahol ezidáig (a 750-est is bele számítva) közel háromszázezer darabot értékesítettek a megjelenés óta. Nem véletlenül, hiszen a zöldek igáslova minden olyan erénnyel rendelkezik, amiért érdemes japán mindenes motort vásárolni.

Csukd be a szemed. Végy egy nagy levegőt és lassan fújd ki. Nyugtasd le a szívverésed, ürítsd ki az elméd. Ha sikerült, megérkeztél abba tudati állapotba, amikor tiszta gondolatok teremnek elméd gyümölcsfáján. Most azt mondom neked: klasszikus motorkerékpár. Milyen forma sejlik fel? Na ugye: pont ilyen!

A kihalófélben lévő klasszikus sport-túra műfaj egyik állócsillaga a Kawasaki SX szériája. A méregerős hosszúlábú crossoverek korában moderált teljesítményével és elektromos futómű nélkül kissé korosnak tűnik, de az aprólékos fejlesztésekkel és általános minőségével továbbra is értéket képvisel.

Megérkezett a 2025-ös Kawasaki Z900. Nem lett könnyebb, de legalább tisztességesen üvölt a sornégy.

Bemutatta a Kawasaki a Ninja 1100SX-et, ami nemhogy nem kezdett felzárkózni teljesítményben a konkurenciához, hanem egyenesen másik utat választott.

Itt az új Versys 1100: a teljesítmény versenyképesebb lett, a túrás szemléletű alapcsomag viszont keveset változott.

2025-ben 1000-ről 1100-ra válthat a Kawasaki sornégyes túraendurója, a Versys.

Tehát nem tüzelőanyag-cellás hidrogénes motorról van szó, hanem olyan belsőégésűről, amit hidrogénnel etetnek.

Mennél egyet a Z H2-vel? Akkor Mátraszentimre! MT-09 SP? Akkor irány a Kakucs Ring!

Mint mindig: pontosan kell tudni, hogy kivel mire kötsz szerződést, mert koppanás lehet a vége.